Hyundai och Kia visar grunden för framtida elbilar

Hyundai och Kia har lanserat en handfull elbilar baserat på befintliga förbränningsmodeller, men nu tar de två märkena saker till nästa nivå. Den nya Electric-Global Modular Platform (E-GMP) kommer att ligga till grund för nya fordon som, till skillnad från tidigare versioner, kommer att designas från grunden för att vara elektriska. Hyundai och Kia har antytt E-GMP tidigare, men har nu gett konkreta detaljer inför lanseringen av plattformen 2021.

Liksom alla moderna fordonsplattformar kommer E-GMP att vara mycket mer mångsidig än ett baschassi. Den kan användas till allt från sedaner till stadsjeepar, och från vanliga pendlarbilar till en högpresterande modell som kan accelerera från noll till 62 mph på 3,5 sekunder och nå en topphastighet på 160 mph, enligt Hyundai.

De flesta av Hyundai och Kias nuvarande modeller är baserade på framhjulsdrivna plattformar, men E-GMP är bakhjulsdriven som standard, med en enda elmotor monterad på bakaxeln. Ett fyrhjulsdriftsystem, med en andra motor för framaxeln, kommer också att finnas tillgängligt. Systemet kommer dock att kunna koppla från den främre motorn när extra dragkraft inte behövs öka effektiviteten, eller att dra nytta av hanteringsfördelarna med bakhjulsdrift, enligt Hyundai.

Efter i Teslas däckspår är batteripaketet monterat under golvet för att maximera passagerarutrymmet och sänka tyngdpunkten. E-GMP använder en standardiserad batterimodul, vilket gör det lättare att tillverka paket med olika kapacitet beroende på fordon. Hyundai citerade en maximal räckvidd på 310 miles, om än baserat på den mildare WLTP-testcykeln som används i Europa. Ett motsvarande antal från Naturvårdsverkets testförfarande skulle sannolikt vara lite lägre.

E-GMP kan också rymma ett 800-volts laddningssystem, vilket möjliggör en 80% laddning på 18 minuter, enligt Hyundai. Den är också kapabel till dubbelriktad laddning, vilket gör att en elbil kan leverera nödström under ett avbrott, köra elektronik på en campingplats eller till och med, sa Hyundai, ladda en annan elbil. Det är EV-motsvarigheten till att låta någon suga lite gas från din tank.

Det första produktionsfordonet baserat på E-GMP kommer att vara Ioniq 5, från Hyundais nytt EV-specifikt märke. Ioniq 5 är planerad att lanseras 2021 och är en liten halvkombi med retrostil inspirerad av Hyundai 45 konceptbil. Kia kommer också att presentera en E-GMP-baserad elbil 2021, den första av sju nya elektriska modeller som man planerar att lansera 2027. År 2025 räknar Kia med att elbilar kommer att utgöra 20 % av dess globala försäljning.

E-GMP kommer också att användas för framtida elbilar för Genesis lyxvarumärke, samt för en autonom "robotaxi" designad för flottanvändning, sa Albert Biermann, chef för Hyundais FoU-division, till Digital Trends och andra medier under en onlinepress konferens. Företaget kommer också att fortsätta att sälja modeller som Hyundai Kona EV och Kia Niro EV, som är helt elektriska versioner av bensin- eller hybridbilar, sa Biermann.

Stordriftsfördelarna med en enda Lego-liknande plattform har visat sig vara attraktiva när biltillverkare vill gå över till elbilar. Volkswagen har sin MEB-plattform, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance har CMF-EV, och General Motors har sin BEV3-arkitektur och Ultium batterisystem. Att använda samma byggstenar för flera fordon håller kostnaderna nere – och borde göra det lättare att lansera ett stort antal nya elbilar.

Redaktörens rekommendationer

• Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
• De billigaste elbilarna du kan köpa
• 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
• Hyundai Ioniq 6 första körrecension: välkommen till framtiden
• GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.