Tesla Cybertruck, som först introducerades 2019, är olik någon pickup vi någonsin har sett. Den är elektrisk, vilket inte är helt ovanligt, och uppriktigt sagt förväntat av Tesla, men dess futuristiska design gör att den sticker ut från allt annat på vägen. Om det är bra eller dåligt är en fråga om personlig preferens, och kom ihåg att vi inte har sett den slutliga, produktionsbundna versionen än. Tesla gör ofta justeringar av sina bilar innan produktion, men vi kanske inte behöver vänta länge - eftersom Tesla säger att lastbilen äntligen kommer att börja skickas senare i år.
Innehåll
- Design
- Interiör
- Specifikationer
- Konkurrenter
- Fabriksplats
- Pris
- Utgivningsdatum
Under tiden tar vi en titt på vad det är, vad det gör, hur mycket det kommer att kosta och när cyberbilister kommer att ha möjlighet att sätta sig bakom ratten. Vi tittar också på dess rivaler, och listan växer regelbundet.
Rekommenderade videor
Design
Mycket har sagts om Cybertruckens design, och det finns lite vi kan lägga till konversationen. Vi har sett några olika konstruktioner av Cybertrucken genom en kombination av läckta och officiella bilder, men vi har fortfarande inte sett en produktionsversion av lastbilen. Vi vet att dess kropp kommer att tillverkas av 30X kallvalsat rostfritt stål, som motverkar bucklor och rost, och dess glaspaneler kommer att
enligt uppgift vara skottsäker. Den kommer också att erbjuda en 6,5-fots lastlåda som Tesla refererar till som ett valv.Relaterad
- Volvo EX30 pris, sortiment, releasedatum, specifikationer och mer
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- Teslas Cybertruck-set för sommarleveransevenemang
Du kan kalla det ett valv, en låda eller en säng. Oavsett vilket kommer det att toppas av ett tonneau lock som är starkt nog att stå på, och Tesla säger att de planerar att släppa en rad tillbehör för arbetare, äventyrare och alla däremellan. Ägare kommer att kunna lägga till en husbilsöverdel och ett pop-out-kök till Cybertrucken, till exempel. Eluttag ombord som drar elektricitet från batteripaketet gör det möjligt för passagerare att elverktyg och enheter utanför nätet. Tesla skisserade också en luftkompressor ombord. Dess lastbil håller på att bli en av de mer mångsidiga modellerna på marknaden.
Det är för tidigt att säga vad Tesla kommer att förändra, men vi vet att dess designteam redan har gjort justeringar av lastbilen. Prototyper har upptäckts så sent som i februari med justeringar av designen. Men även den modellen kommer sannolikt inte att vara den slutliga versionen, eftersom den visades med en stor vindrutetorkare, som VD Elon Musk har sagt inte kommer att komma till produktionsversionen.
Interiör
Eftersom detta är en prototyp, är det du ser ovan inte nödvändigtvis vad du får när produktionen startar. säger Tesla att Cybertrucken kommer att erbjuda en rymlig hytt med sex sittplatser och en stor förvaringsfack under den bakre bänken. Dess instrumentbräda är en övning i minimalistisk design som ser ut som en utveckling av layouten i Model 3 och Model Y. Det finns en okratt, även om det förmodligen kommer att vara ett alternativ, en 17-tumsskärm som kör den nya versionen av Teslas infotainmentsystem och inte mycket annat. Det är rimligt att anta att funktioner som finns på företagets nuvarande skörd av bilar, som spel i bilen och videostreaming, kommer att vara tillgängliga, även om oddsen är du måste betala månadsvis för dem.
Specifikationer
Naturligtvis - nivån av awesomeness beror på vilken version du tittar på. Instegsvarianten är utrustad med en enkel motor som driver bakhjulen. Den drar 7 500 pund, tar 6,5 sekunder att nå 60 mph från ett stopp och levererar cirka 400 mils räckvidd. Tesla publicerar inga specifikationer om sina batterier.
Flytta uppåt i hierarkin så hittar du mellanregisterversionen med två elmotorer (en per axel) för fyrhjulsdrift, en dragkapacitet på 10 000 pund, en 4,5-sekunders sprint till 60 mph och cirka 300 miles av räckvidd. Sist men inte minst, den trippelmotoriga flaggskeppsmodellen drar 14 000 pund, raketer till 60 mph på 2,9 sekunder och har en räckvidd på cirka 500 miles. Kom ihåg att Cybertrucken inte är i produktion, så dessa siffror är bara mål för närvarande. De är inte huggna i sten, och de har inte bevisats eller testats flera kilometer i sträck under verkliga förhållanden.
Markfrigången checkar in på upp till 16 tum, delvis tack vare en adaptiv luftfjädring som är standard oavsett hur lastbilen är konfigurerad. Tesla anger ingångs- och avgångsvinklar på 35 respektive 28 grader. Autopilot kommer att vara standard, även om det inte kommer att göra lastbilen autonom; det är ett förarassistanssystem.
Konkurrenter
Det är svårt att verkligen jämföra Cybertrucken med F-150 Lightning, den elektriska versionen av F-150, med tanke på att Cybertrucken inte är tillgänglig ännu. Som sagt, Cybertrucken verkar vara inriktad på tyngre modeller.
"Även om vi ännu inte har börjat tillverka Cybertrucken, förväntar vi oss att den har en dragkapacitet på 7 500 till 14 000 plus pounds, och det borde mycket troligt kvalificera sig som ett klass 2B-3 medelstort fordon." förklarade Sarah Van Cleve, företagets senior managing policy rådgivare, i ett brev skrivet till Kaliforniens Air Resources Board (ARB).
Det är laglig jargong för en lastbil med en bruttoviktsbetyg (GVWR) på 8 501 till 10 000 pund, vilket är en nivå över F-150 Lightning, som ligger på 8 250 till 8 550 pund. Om specifikationerna inte ändras kommer Cybertrucken att landa i samma segment som medeltunga riggar som Ford F-250, Ram 2500, och Chevrolet Silverado/GMC Yukon 2500 tvillingarna.
Om den tidigt aviserade prissättningen för Cybertrucken är sann, kommer den dock att börja till ett lägre pris än F-150 Lightning. Basmodellen av Cybertruck är inställd på att börja på $39 000 - medan F-150 Lightning börjar på cirka $60 000.
Fabriksplats
I juli 2020 meddelade Musk att Cybertrucken kommer att byggas i en Gigafactory i Austin, Texas.
Austin Gigafactory bygger inte bara Cybertrucken, den bygger också Model Y och är Teslas globala huvudkontor.
Pris
Vid lanseringen kommer Tesla att göra tre varianter av Cybertruck tillgängliga. Instegsmodellen med bakhjulsdrift har ett grundpris på 39 000 USD. Mellanklassmodellen börjar på $49 000, medan trippelmotor-range-topper kostar $69 000.
Det finns en chans att Tesla Cybertruck kommer att kvalificera sig för federal skattelättnad när den så småningom släpps. För närvarande är kraven att ett fordon måste vara under $80 000, vara tillverkat i Nordamerika och uppfylla EPA-kraven för batterier och kritiska mineraler. Som sagt, berättigandet för skatteavdraget har ändrats ett antal gånger, så vi måste vänta och se om Cybertrucken är berättigad när den så småningom släpps.
Utgivningsdatum
Alla som har 100 dollar över kan reservera en Cybertruck genom att logga in på Teslas officiella hemsida. Att göra en reservation är inte ett bindande avtal om att köpa en Cybertruck när produktionen startar; det är mer eller mindre ett återbetalningsbart, åtagandefritt sätt att anmäla ditt intresse. Tesla kommer att be reservationsinnehavare att bekräfta sitt intresse närmare produktionsstarten, som för närvarande är inskriven i slutet av 2023, dock förseningar är möjliga.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla visar upp sin första Cybertruck efter två års förseningar
- Leveransrekord för Tesla Q2 visar att prissänkningarna för elbilar fungerar
- Ford EV-förare kan använda 12 000 Tesla Superchargers från och med 2024
- Tesla återkallar elektrisk semilastbil bara månader efter lanseringen
- Tesla återkallar 363 000 av sina fordon på grund av säkerhetsproblem
