Hyundai Ioniq 6 är den elektriska sedanen för massorna

Elbilar av alla former och storlekar kommer äntligen, men inte i lika stor utsträckning. Medan vi nu har ett gediget utbud av mellanstora crossovers (som Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6), är sedanbilar och stadsjeepar inte riktigt där än. Visst, det har vi dyr sedaner och stadsjeepar, typ Rivian R1S och Lucid Air, men om du letar efter en bil för din lilla familj och inte vill, eller har råd, att spendera massor av pengar, är dina alternativ begränsade.

Men det håller på att förändras - och det finns en ny bil som, åtminstone just nu, gör ett allvarligt fall för sig själv. De Hyundai Ioniq 6 är den bästa elektriska sedanen för massorna, och den går rakt emot Tesla Model 3 och Polestar 2. Med ett baspris på $41 600 ligger Ioniq 6 precis i samma liga som $40 240 Model 3 och $48 400 Polestar 2.

Vad finns det mer där ute?

När det kommer till billigare elektriska sedaner, innan nu, fanns det egentligen bara två alternativ: Tesla Model 3 och Polestar 2. Andra sedaner finns, men de är inte tillgängliga för majoriteten av förarna. Jag recenserade nyligen

Och, för att vara tydlig, inte heller Tesla Model 3 eller Polestar 2 är dåliga bilar. Tvärtom, de är båda fantastiska alternativ. Model 3 har fördelen av Teslas utmärkta laddningsinfrastruktur och överlägsna mjukvara i bilen, medan Polestar 2 har en fantastisk byggkvalitet och högkvalitativa material.

Men båda dessa bilar har också problem som Ioniq 6 löser. Teslas bilar prisas inte precis för sin byggkvalitet, och de är lite kala för många på insidan. Polestar 2 är dyrare än de andra alternativen, plus att dess räckvidd toppar på 270 miles.

Vad gör Ioniq 6 så bra?

Hyundai Ioniq 6 löser de problemen. Jag hade en chans att köra bilen, och jag tyckte att byggkvaliteten var bättre än Teslas - precis som Ioniq 5. Även om programvaran inte är lika förfinad som den i Tesla, är den stöder CarPlay och Android Auto - vilket jag fortfarande föredrar framför Teslas gränssnitt. Plus Ioniq 6 laddas snabbare än en Tesla-bil, och stöder de 350 kW snabbladdningarna som kan få en bil till 80 % i under 20 minuter.

Polestar 2 är en lite tuffare konkurrent. Det är en utmärkt bil byggd av ett företag med en historia av excellens (Volvo). Men den är också begränsad i räckvidd - maxar 270 miles, vilket bara råkar vara räckvidden för lägsta intervallet Ioniq 6 Limited. I den övre änden kan Ioniq 6 nå 361 miles räckvidd, vilket är nästan 100 miles mer än Polestar 2.

Det finns andra saker som jag gillar mer med Ioniq 6 också. Båda bilarna ser bra ut, men Ioniq 6 är definitivt snyggare och snyggare, vilket kan göra den mer tilltalande för vissa köpare. Och den har en ganska bekväm interiör - men igen, det har Polestar 2 också.

Det är dags för priskrig

Om det finns en sak som elbilsindustrin behöver just nu är det ett priskrig - och det är inte otänkbart att det händer. Under de senaste sex månaderna eller så har Tesla och Ford engagerat sig i ett sådant priskrig med Model Y och Mustang Mach-E, och det har resulterat i mycket lägre priser för kunderna. Ioniq 6 är redan billig, men det är också Model 3 vid denna tidpunkt - och förhoppningsvis kommer den ökade konkurrensen att driva båda in i prisklassen under $40 000.

Även om det inte gör det, finns det åtminstone ökad konkurrens – och fler valmöjligheter är alltid bra.

Redaktörens rekommendationer

• Jag är glad att Hyundai Ioniq 6 inte bara är en mindre Ioniq 5
• Elon Musk avbryter några rörelser på nya Giga Berlin Tesla-fabriken
• Tesla får en enorm beställning av Model 3 från biluthyrningsjätten Hertz
• Hyundai lanserar helelektriskt märke, med tre modeller på väg
• Tesla uppgraderar Kalifornien-tillverkad Model 3 med en trådlös laddningsplatta, USB-C-portar

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.