Det är viktigt att du sätter i dina batterier ordentligt.
Bildkredit: Artur Debatt/Moment/GettyImages
Det är förvånansvärt vanligt att höra historier om att ansluta en batteriladdare till fel poler och de efterföljande konsekvenser som uppstår. I många fall förhindrar du skador genom att snabbt inse felet och ta bort laddnings- eller startkablarna. Säkerhetsutlösare i vissa fordon minimerar också skadorna.
Laddar ett batteri baklänges
Ett batteri består av en negativ och en positiv pol; Det går inte att ladda batteriet bakåt. Kablarna som ansluter batteriet till laddningskällan måste matcha för att ladda batteriet. Laddkablarna ansluts till ett annat batteri eller ett vägguttag med en mellanliggande laddningsenhet som hanterar spänning och förhindrar överladdning.
Dagens video
Laddning från ett annat batteri är vanligt, särskilt i fält där elektricitet inte är tillgänglig direkt. Kablarna ansluts till ett batteri på ett körande fordon som laddar från sin generator. De andra ändarna av kablarna ansluter till det urladdade batteriet. Spänningen från det körande fordonet laddar så småningom det urladdade batteriet.
Batteriladdningar som ansluts till ett vägguttag är ofta utformade för att underhållsladdning. Istället för att injicera en ström av spänning, höjer de långsamt batteriladdningsnivån på ett säkert sätt tills den når full laddning. Dessa typer av laddare är kända som batteritender, och de är särskilt vanliga på fordon, båtar och maskiner som kräver ett batteri för att fungera men som inte fungerar regelbundet. Dessa batterier tappar gradvis laddningen medan de står oanvända, och anbuden säkerställer att de förblir redo att användas.
Korrekt laddningsprocedurer
Att ladda ett batteri kräver att den positiva kabeln ansluts till den positiva polen och den negativa kabeln ansluter till den negativa polen. Vid laddning av ett batteri från ett annat batteri måste kablarna uppfylla detta krav i båda ändar. Batteripolerna och kablarna är vanligtvis märkta eller färgkodade, vilket gör det enkelt att matcha anslutningarna.
När kablarna ansluts bakåt svänger gnistor och värmen som skapas kan smälta kabelisoleringen. Ta bort kablarna omedelbart för att förhindra ytterligare skador. Efter den första omgången av gnistor och spänning kräver bedömningen av skadan att man testar fordonet och undersöker allt från grundläggande säkringar till fordonets dator eller ECU.
Byt först ut batteriet mot ett som är fulladdat. Testa fordonet, båten eller maskinen genom att vrida på nyckeln för att starta. Testa även elektriska komponenter som blinkers, lampor och signalhorn. Om fordonet förblir dött, arbeta igenom säkringarna och länkarna som börjar vid batteriet och arbetar uppströms.
I många fall går den första säkringen, och den säkringen skyddar resten av fordonet. Den första säkringen eller uppsättningen av säkringar är den större i säkringsboxen. Kontrollera dessa tillsammans med alla andra säkringar i lådan och byt ut alla som är trasiga. Testa sedan fordonet en andra gång. Den ska starta och fungera korrekt. Om säkringarna är i gott skick och problemen kvarstår, låt en mekaniker kontrollera ECU: n.
Testar batteriet
Efter att ha laddat ett batteri bakåt, ladda batteriet på rätt sätt. Efter laddning, testa batteriet för att säkerställa att det fungerar korrekt. Om batteriet inte laddas eller inte håller en korrekt laddning över tid, låt en fackman testa batteriet. Många bildelarbutiker och batterispecifika butiker testar batterier gratis.
Om batteriet testar dåligt och inte håller en laddning, returnera eller återvinn batteriet och köp en ny modell.
