1 оф 14
Тхе Ауди Р8 нуди узбуђење супераутомобила заједно са префињеношћу и уљудношћу Остали Аудијеви модели, што чини убиствену комбинацију. Али ново ограничено издање Р8 одбацује уљудност и има за циљ хардцоре перформансе. Ауди Р8 В10 Плус Цоупе Цомпетитион 2018 може се похвалити низом надоградњи које би требало да га учине још бржим на тркачкој стази. Ауди тврди да је то производни модел Р8 који је највише оријентисан на перформансе икада. Такође ће бити један од најређих, са производњом од само 10 аутомобила за Сједињене Државе.
Промене су суптилне, али значајне. Титанијумске позадинске плоче за угљенично-керамичке кочнице Р8 смањују тежину празног возила за 2,2 фунте. Нове алуминијумске фелне од 20 инча — сличне онима које се користе на Р8 ГТ4 тркачки аутомобил — смањити додатних 26,4 фунте. Свако мало помаже.
Препоручени видео снимци
Р8 В10 Плус Цомпетитион такође добија аеро комплет од угљеничних влакана који значајно повећава потисну силу, према Аудију. Потисна сила је проток ваздуха који гура аутомобил на површину пута или стазе при великим брзинама, повећавајући приањање и омогућавајући возачу да иде брже. При брзини од 150 км/х (93,2 мпх), Ауди тврди да Цомпетитион модел генерише 114,6 фунти потисне силе, или двоструко више од основног Р8 В10 Плус. Али постоји трљање.
Повезан
- Ауди Р8 није довољно хардцоре за вас? Погледајте тркачки аутомобил ЛМС ГТ2
- Ауди Р8 В10 Деценниум слави 10 година снаге 10 цилиндара
Спојлери и флицови који стварају притишну снагу такође додају аеродинамички отпор, што успорава аутомобил. Док основни Р8 В10 Плус има коефицијент отпора од 0,36, аеро кит Цомпетитион га повећава на 0,42. То ствара одговарајуће смањење максималне брзине: са 204 мпх на 196 мпх. Али при тој максималној брзини од 196 миља на сат, Цомпетитион и даље генерише више потисне силе од основног Р8 В10 Плус. Ауди је мењао крајњу брзину за прецизније руковање и стабилност у овом случају.
Нису направљене никакве промене на погонском агрегату, тако да 5,2-литарски В10 и даље производи 602 коњске снаге и 413 фунти-стопа обртног момента. Та снага се напаја на сва четири точка преко седмостепеног мењача са двоструким квачилом. Ипак, Цомпетитион добија тросмерно подесиво каиловер вешање специфично за модел.
Сви модели Р8 В10 Плус Цомпетитион су споља офарбани у Сузука сиву, са углавном црном унутрашњошћу. Седишта су црне тркачке шкољке са црвеним контрастним шавовима. Волан од алкантаре са црвеним маркером за 12:00 и ручицама мењача од карбонских влакана дају више додира спортског карактера. Ако се возачу мучи да слуша урлик В10 мотора, Банг & Олуфсен звучни систем са 13 звучника од 550 вати може да обезбеди неке мелодије.
Ауди Р8 В10 Плус Цомпетитион за 2018. стиже у америчке дилере у новембру. Ограничено издање кошта 239.900 долара, укључујући обавезну накнаду за одредиште и порез на конзумирање гаса.
Препоруке уредника
- Аудијев Р8 са задњим погоном који маше репом свираће на бис 2020.
- Ауди ТТ ће добити секиру да направи место за електричне аутомобиле — а Р8 би могао бити следећи
- Брже, оштрије и злобније: Ауди подмлађује Р8 за 2019
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
