Шведски произвођач бутик аутомобила Коенигсегг често бива занемарен у рату коњских снага између великих имена као што су Бугати, Ламборгхини и Феррари. То је неправедно, јер бренд у независном власништву прави неке од најбржих, најмоћнијих и најсавременијих аутомобила на свету. Један од њих је бензинско-електрични хибрид и утире пут потпуно електричном моделу.
Оснивач компаније Кристијан фон Кенигсег рекао је за канадски сајт Вожња недавно је додао а Тесла Модел С свом возном парку личних возила. Импресиониран је напретком који је Тесла постигао за релативно кратко време, а провођење времена за воланом свог модела С га је навело да озбиљно размисли о увођењу електричног аутомобила. Међутим, закључио је да технологија још није спремна.
Препоручени видео снимци
„За нормалне аутомобиле, [електрични погони] су већ изводљиви, јер ако је нормалан аутомобил тежи 200 килограма, то није превише важно, нећете приметити тежину. Али у спортском аутомобилу то је важно. Тако да мислим да ће нормалан ауто стићи раније“, рекао је он у интервјуу. Он очекује да ће батерије постати лакше и ефикасније. Он помно прати како се технологија развија. Он очекује да ће бити изводљиво да се направи такав аутомобил
Агера РС (на слици) без мотора са унутрашњим сагоревањем за пет или 10 година.Повезан
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
- Волксваген ИД.7 показује да не мора сваки ЕВ бити СУВ
Коенигсегг се осећа спремним да сурфује таласом електричних аутомобила када за то дође време. Говорећи са АутоГуиде, он је тврдио да би распродата Регера (на слици) вероватно била најнапреднији ЕВ на свету ако би напустила свој 5,0-литарски В8 мотор са два турбо пуњача. Електрични део хибридног система обезбеђује 700 коњских снага, скоро половину Регерине снаге од 1.500 КС, а батерија је тешка само 154 фунте.
Будућност Коенигсегг-а ће донети више хибридних аутомобила и, на крају, модел на батерије. Ево шта то неће донети: СУВ.
„Нисам љубитељ СУВ-ова из динамичке перспективе. Радимо спортске аутомобиле, а не свакодневне аутомобиле. Знам да постоје спортски теренци, али зато што имају виши центар гравитације нису тако динамични“, сматра он. То не значи да нећете моћи да понесете своју породицу и њихову опрему у Коенигсегг-у. Компанија је 2016. рекла Врхунска опрема већ је почео да развија своју прву лимузину. С обзиром на то да компанија тежи батеријама као извору енергије, не бисмо се изненадили ако укључује неки облик електрификације.
Препоруке уредника
- Који аутомобили се још квалификују за порески кредит од 7.500 УСД? Ево комплетне листе
- Мучио сам се због електричних возила, али сам уместо тога купио ауто на бензин. Ево зашто не могу бити срећнији
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
- Мерцедес-Маибацх ЕКС СУВ је луксуз старе школе — електрификован
- Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
