Бивши извршни директор Фијат-Крајслер аутомобила (ФЦА) Серђо Маркионе преминуо је у 66. години, потврдила је компанија у саопштењу. Маркионе је поднео оставку на своју функцију 21. јула, мање од годину дана пре него што је требало да се пензионише, због значајних компликација након операције рамена. Управни одбор произвођача аутомобила именовао је Мајка Менлија, који је раније водио одељење за џип и рам, као Маркионеову замену током хитног састанка.
Отворен и утицајан, Маркионе је почетком јула оперисао десно раме. Његов опоравак се неочекивано погоршао 21. јула. Иако ФЦА никада није објавила конкретне информације о Маркионеовом здрављу, италијанска публикација Леттера43 написао је да је доживео мождани удар током операције уклањања тумора и пао у кому. Доктори који су говорили ван записника назвали су његово стање - и оштећење мозга узроковано можданим ударом - неповратним.
Препоручени видео снимци
„Нажалост, десило се оно чега смо се плашили. Серђо Маркионе, човек и пријатељ, је отишао“, написао је Џон Елкан, председник ФЦА и потомак оснивача Фијата Ђованија Ањелија, у искреној изјави. Након што је најавио Маркионеову оставку, Елкан је похвалио његове вештине управљања, интелигенцију и великодушност. „Научио нас је да размишљамо другачије и да имамо храбрости да се мењамо, често на неконвенционалне начине, увек делујући са осећајем одговорности за компаније и њихове људе,“
написао.Маркионе се придружио Фијату 2003. године као независни директор, а годину дана касније постао је његов извршни директор. Био је главни архитекта за спајање са Цхрислером 2009. године. Проблематичан, банкротирани амерички бренд би нестао без договора. Маркионе је касније неуморно радио на постизању синергије уштеде трошкова и повећања профита између два аутомобилска гиганта и узрујао неколико перја. Он је посебно позвао возаче да не купују електрични 500е јер је Фиат изгубио 14.000 долара на сваком продатом примерку.
Његов тим је недавно извео око-фаце и прихватио електрификацију. Маркионеов последњи велики јавни наступ био је 1. јуна, када је представио ФЦА амбициозног петогодишњег плана. Мапа пута позива на покретање хибридних и електрични модели од кључних брендова као што су Јееп, Масерати и Алфа Ромео. Такође оцртава а технолошка офанзива укључујући полуаутономну технологију, услугу претплате и услугу куповине робе у колима као што су карте за биоскоп, путарине и паркинг.
Маркионе је такође водио Ферари, који је ФЦА издвојила као независну компанију почетком 2016. Познати бренд именовао је Елканн за свог председника и Луиса Камилерија, једног од чланова одбора и председника компаније Пхилип Моррис Интернатионал, за свог извршног директора.
Препоруке уредника
- Фијат Крајслер мења аутомобиле за маске у огромном производном труду
- Фијат Крајслер и Пежо Ситроен постигли су договор о спајању
- Фиат Цхрислер је последњи у партнерству са специјалистом за аутономну технологију Аурором
- Фијат-Крајслер је изненада повукао предлог за спајање са Реноом који је изазивао индустрију
- Гугл и Харман помажу Фијат-Крајслеру да преправи своју информацијско-забавну технологију
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
