Као да летење у аутобусу већ није довољно изазовно, постоји компанија која би могла да учини искуство још већим ако авио-компаније на крају купе њен најновији дизајн седишта.
Седиште - не, назовимо га како јесте, а смуђ — производи италијанска фирма Авиоинтериорс, а то значи да бисте могли да стојите током лета ако бисте се икада наслонили на њега.
Препоручени видео снимци
Компактни дизајн би омогућио авио-компанијама да спакују још више људи у своје авионе, омогућавајући им да повећају ефикасност и максимизирају профит. Ако се неки путник усуди да купи карту за једну, тј.
Направљено, искрено се надамо, за летове на кратким раздаљинама — врло кратке линије — „Скиридер 2.0“ је представљен на недавно одржаном сајму Аирлинес Интериорс Екпо у Хамбургу, Немачка.
То је бааааацк! АвиоИнтериорс Скиридер седло се враћа #АИКС18 након његовог контроверзног пријема. Да ли ће чињеница да је 28” нормално на нискотарифним превозницима значити да ће чучањ од 23” за (веома) кратак лет изгледати више #ПакЕк палатабле? #авгеекпиц.твиттер.цом/зЛилр91НиТ
— Џон Волтон (@тхатјохн) 10. априла 2018. године
„Шта, мислите да је постојала верзија 1?“ можете питати. Сигурно је било, и дошло је са собом мање паддинг, тако да је сјајно што је компанија направила бар једно позитивно побољшање у погледу дизајна. Али не, и даље нам се не свиђа идеја да се наслонимо на један од ових више од, рецимо, неколико минута.
Ако помисао да стојите цео лет није довољно лоша, узмите у обзир и то да би смуђ испред био толико близу да бисте се осећали као да сте заглављени у кабини. Са гомилом других људи.
Занимљива ствар је да се Скиридер не појављује Сајт компаније Авиоинтериорс. Видећете дивне дизајне седишта за прву класу и пословну класу, а чак ни економска седишта не изгледају лоше. Зато се питамо да ли би ускоро могао додати одељак „без класе (уопште)“ за Скиридер, или можда стари фаворит, „класа говеда“.
Али пре него што се ругате и промрмљате: „То се никада неће догодити“, имајте на уму да је Ербас такође разматрао идеју да понуди сличан стил седења купцима својих авиона. Пре неколико година, показао је патент овог гиганта још одвратнији дизајн него Скиридер за који се чинило да укључује седла за бицикле. И то је то - без наслона за главу, без простора за ноге и без приказа наслона седишта. Зато што нема наслона седишта.
Авио-компаније могу имати знакове долара који трепере у њиховим очима у погледу могућности да уклопе неке од својих авиона са једним од ови дизајни који штеде простор, иако у стварности могу имати проблема да убеде путнике да паркирају своје задњице на таквом седиште.
Али ако је цена била јефтина, да ли бисте могли да се убедите? И колико дуго би могао да летиш на једном од ових?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
