Немачка компанија за инжењеринг и електронику Босцх удружила је снаге са финским стручњаком за временске прилике Форецом како би информисала самовозеће аутомобиле о условима на путу на којима раде. Ова технологија за откривање облака заснована на облаку могла би да игра кључну улогу у једном дану да аутономне аутомобиле учини погодним за места која доживљавају екстремне временске услове.
Технологија произилази из једноставне, широко прихваћене премисе: људи возе различито у зависности од тога да ли су на сувом асфалту, киши, снегу или блату. Чак и најпаметнији аутономна и полуаутономни аутомобили ће такође морати да прилагоде начин вожње како би путници били безбедни и удобни. Постоје и страшни екстремни случајеви када ће аутомобил који није потпуно аутономан морати да каже свом возачу да преузме контролу јер више није способан да вози сам.
Препоручени видео снимци
Босцх и Фореца објаснити они су осмислили услугу услова на путу да унапред упозори аутомобил на промене времена како би знао шта да очекује. На пример, ако услуга открије олују на рути, уграђени рачунар аутомобила ће добити поруку која укључује локацију олује и њен интензитет. Ауто ће тада тачно знати где треба да успори да би смањио ризик од хидропланинга и где је безбедно поново убрзати. Или, ако су услови превише опасни, обавестиће возача да аутономна технологија више неће бити доступна на, на пример, шест миља.
Босцх ће увести своју услугу за стање путева широм света 2020. године, иако није открио који ће аутомобил(и) бити први који ће га добити. У почетку, услуга ће се у великој мери ослањати на временске податке засноване на облаку које обезбеђује Фореца да би сликала дигиталну слику метеоролошких услова око аутомобила. Босцх планира да постепено интегрише податке о возилима у систем како расте број возила опремљених технологијом од аутомобила до аутомобила и од аутомобила до инфраструктуре. Они ће на крају поделити информације као што су унутрашња и спољашња температура, без обзира да ли су брисачи ветробранског стакла су укључени и колико често се ЕСП активира да би аутомобил био усмерен удесно правац.
Проћи ће неко време пре него што се технологија ослања само на дељене информације. Неки аутомобили - укључујући Волво и Мерцедес-Бенз модели — већ деле информације о времену када је то могуће, али Босцх предвиђа пружање поузданих временских података за Европска мрежа аутопутева дуга око 50.000 миља захтевала би око 20 милиона повезаних аутомобила који сви разговарају са сваким друго. Замислите колико повезаних аутомобила би Америци требало да покрије своје 4,1 милиона миља асфалтираних и неасфалтираних путева.
Препоруке уредника
- Погледајте Спецтре, Роллс-Роицеов први потпуно електрични аутомобил
- Погледајте овај приказ Аппле Цар-а на основу патената компаније
- Босцх помаже аутономним роботима да пронађу станице за електрично пуњење на Месецу
- Погледајте како Форд и Босцх демонстрирају аутоматизовани систем паркирања возила
- ЛГ представља линију 8К и 4К НаноЦелл телевизора за 2020
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
