Када индустријски гиганти траже нову технологију за раст и диверсификацију свог пословања, циљни датуми за нове платформе често се могу пропустити.
Међутим, чини се да је Форд одлучан да испуни свој рок до 2021. за покретање услуге у Сједињеним Државама користећи своје аутомобиле који се сами возе. И не говори се о некој малој пробној операцији у једном граду – она жели да покрене и управља својим сопствену услугу „на великом нивоу“, са свим потребним компонентама како би се осигурало да је и ефикасна и профитабилан.
Препоручени видео снимци
Говорећи недавно са Финанциал Тимес, Јим Фарлеи, Фордов председник за глобална тржишта, приметио је да његова компанија већ спроводи тестове у Мајамију, дајући му пристојну количину времена да усаврши своју технологију аутономних аутомобила док истовремено развија своје шире пословање модел.
Суђење у Мајамију изашао на улице у фебруару и укључује доставу пице за Домино'с. Недавно се удружио са компанијом Постматес за испоруку пакета користећи своја возила без возача у истом граду на Флориди.
Док се Фордове тренутне амбиције фокусирају на испоруку предмета, а не на људе, извештај ФТ сугерише да је амерички моторни гигант заправо развој возила које може да „превози људе и терет наизменично“, што сугерише да има око не само на логистичко тржиште, већ и на дељење вожње, такође.
Поред развоја аутономне технологије за погон својих аутомобила, велики део Фордовог тренутног рада у Мајамију је учење о врсти пословни модел који најбоље функционише за себе и своје купце, као и најефикаснији начин да задржи своју флоту возила без возача одржавана.
Шериф Маракби, Фордов потпредседник за аутономна возила и електрификацију, рекао је недавно да његова компанија развија свој први „терминал за аутономне операције возила“ за одржавање и безбедно смештај својих возила.
Локација, која се налази на малој удаљености од центра Мајамија, требало би да садржи објекте за прање возила, укључујући њихове најважније сензоре, уз редовно одржавање.
„Пре него што хиљаде самовозећих возила изађу на улице, морамо бити спремни да управљамо великим, високотехнолошким флоте ефикасно, а кораци које предузимамо у Мајамију представљају значајан корак у том процесу“, Маракби рекао.
У светлу недавне незгоде нарушавајући репутацију технологије, Форду и другима ће, наравно, бити потребно и регулаторно одобрење за покретање предузећа која користе самовозећа возила.
Фордова одлучност да управља сопственом флотом аутомобила је у супротности са сличним Волво и Јагуар Ланд Ровер, који су потписали уговоре о продаји својих возила компанијама као што су Убер и Ваимо, иако су слични Генерал Моторс и Ренаулт-Ниссан, који желе да управљају сопственим услугама.
Да би помогао у остваривању својих амбиција аутономних возила, Форд је прошле године уложио милијарду долара у компанији за вештачку интелигенцију Арго А.И.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Тесла се нада да ће потпуна бета верзија са самовожњом изаћи на глобалном нивоу до краја 2022
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
