Као и многе друге компаније, ЛМ Индустриес жели да постави аутономна возила на улице светских градова. Али уместо да идете Убером или Ваимо модел појављивања у граду са сопственим возним парком и сопственим програмом, компанија тражи од локалних група да схвате како желе да користе Олли аутономни електрични шатлови мале брзине.
ЛМ Индустриес покреће „изазов флоте“ који позива локалне самоуправе, компаније и друге заинтересоване стране да предложе тромесечне програме коришћења за Олли возила. Први изазов ће бити отворен за пријаве из шире области Сакрамента и Феникса, али ЛМ Индустриес планира да прошири концепт на глобалном нивоу. Победник у сваком граду добија оно што компанија назива „под“ Оллиса (између два и пет возила) да спроведе своје планове.
Препоручени видео снимци
„Неки људи познају аутономна возила, али су другима још увек нова“, рекао је извршни директор ЛМ Индустриес Џеј Роџерс за Дигитал Трендс. Та неуједначена база знања отежавала је компанији постављање возила једноставним чекањем да групе подигну руке. Неке групе би биле даље од других, а неке би давале нереалне предлоге, рекао је он. "То је било уназад."
Повезан
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
- Форд открива возило намењено својим аутономним услугама аутомобила
- Амазон купује аутономно возило Зоок за више од милијарду долара
Уместо тога, изазов тражи од заинтересованих група да предложе конкретну употребу на одређеној локацији за аутономна возила. Рогерс је рекао да је ЛМ Индустриес изабрала да почне са Сакраментом и Фениксом јер би постојећа партнерства у тим градовима могла помоћи да се процес убрза. Калифорнија и Аризона такође имају веома дозвољене прописе о самовозећим аутомобилима. Пријаве ће оцењивати жири укључујући реп. Дорис Мацуи из 6. конгресног округа Калифорније (који укључује Сакраменто) и Сандра Вилсон, председница и извршна директорка Управе за трговину Аризоне.
Оли шатлови изгледају као мале кутије на точковима. Електрична возила имају максимални домет од 40 миља, односно 25 миља са пуним путницима и минирање клима уређаја, према Лоцал Моторс-у, дивизији ЛМ Индустриес која гради возила. Локални људи тврде да су организовали преко 2.000 демонстрационих вожњи у различитим градовима. Компанија тврди да су Оллис потпуно аутономни, али раде са људским „стјуардом“ на броду из безбедносних разлога.
Иако су у стању да деле пут са конвенционалним возилима, према ЛМ Индустриес, Оллис је ограничен на т0 25 мпх. Роџерс је рекао да је рад при малим брзинама безбедносна карактеристика у овој раној фази развоја технологије аутономне вожње. Друге компаније тестирају прототип самовозећих аутомобила заснованих на на нормалним путничким возилима, али Роџерс је рекао да прерано чињење може довести до инцидената попут фатална несрећа у марту 2018 који укључује Убер аутономни аутомобил, што би могло да узнемири јавност због технологије.
„Желимо добро име за нас и наше конкуренте.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Тесла издаје оштро упозорење возачима који користе свој режим потпуно самосталне вожње
- Аутономна возила ће добити своје посебне путеве у Мичигену
- ГМ тражи зелено светло за одбацивање волана у својим самовозећим аутомобилима
- Калифорнијци сада своје намирнице могу достављати аутономним возилима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
