Уочи дана Сајам аутомобила у Лос Анђелесу 2018, Ниссан је најавио програм под називом Ниссан Енерги, дизајниран да помогне појединцима и заједницама да пређу на електрична возила и паметне електричне мреже. Важан део Ниссан Енерги програма укључује поновну употребу батерија електричних аутомобила након што возила дођу до краја свог животног циклуса.
„Ово је будућност коју желимо да изградимо“, изјавио је Денис Ле Вот, председник Ниссановог северноамеричког одељења, током медијског догађаја у Лос Анђелесу.
Препоручени видео снимци
Тхе Ниссан Енерги Програм има три главна дела, почевши од снабдевања енергијом. Ниссан ће промовисати постављање одговарајућих станица за пуњење у кућама и предузећима, а подстицаће и повећање броја доступних станица за пуњење на јавној имовини. Де Вот је додао да ће Ниссан такође укључити информације о локацији станице за пуњење у своје навигационе системе, што значи Лист возачи ће тачно знати где да наплате чак и ако путују у граду у којем никада раније нису били.
Друго, Де Вот је описао већу интеграцију са паметним мрежама и паметним системима за пуњење који користе потпуно напуњене електричне аутомобиле као изворе енергије током периода највеће потражње. Са пуним пуњењем, електрични аутомобил може да обезбеди струју власниковом дому или да га напаја директно у мрежу када струја је у великој потражњи, као што је рано увече, а затим се пуни преко ноћи током ван шпица сати. Названо двосмерно пуњење, ова пракса смањује оптерећење на електричну мрежу док штеди новац власницима електричних аутомобила; то је вин-вин ситуација.
Коначно, Де Вот је описао како Ниссан обнавља коришћене Леаф батерије за употребу као систем за складиштење енергије за стационарне потребе. Он је напоменуо да Амстердам Арена — гигантски фудбалски стадион у Холандији — има резервни систем напајања изграђен од банке коришћених батерија сакупљених од Леаф модела који су сада ван пута. Систем има 4 мегавата складишног капацитета. Међутим, ови системи не морају да буду стационарни; Ниссан такође може да користи Леаф батерије за напајање електричних виљушкара, на пример.
Слични пројекти су у току у Јапану и Кини, и Ниссан тражи на напајање неких од својих северноамеричких објеката са Леаф батеријама. Ове иницијативе обезбеђују други живот батеријама електричних аутомобила и решавају проблем њиховог рециклирања када возило дође до краја свог животног циклуса.
Препоруке уредника
- Волксвагенов електрични концептни аутомобил ИД.Лифе служи и као конзола за играње
- Оно што сам видео на сајму аутомобила у Лос Анђелесу даје ми наду за човечанство
- Мерцедес-Бензов електрични ЕКЦ један је од најприступачнијих аутомобила у свом сегменту
- Ауди Е-Трон Спортбацк 2020 је у стилу, али ипак има суштину
- Превише модеран за миниван? Погледајте ВВ-ов потпуно електрични концепт ИД.Спаце Виззион
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
