2018 Кс2 ће се ускоро придружити БМВ породици.
Не брините ако вам име не звучи познато; Кс2 је потпуно нови модел, а не замена за постојећи аутомобил. Сама натписна плочица говори много. Кс сугерише да је то цроссовер, док га 2 поставља тачно између Кс1 анд тхе Кс3.
Два питања су ми пала на памет када смо први пут чули за Кс2: зашто и како? Да бисмо то сазнали, сели смо и разговарали са неким од умова који су играли кључну улогу у пројекту.
БМВ је кренуо да направи изразито урбани кросовер. Ово није врста возила којом желите да одете до Моаба.
Кс2 се вози на истој архитектури погона на предње точкове као горепоменути Кс1 и Мини Хардтоп, између осталих аутомобила. Већина модела долази са погоном на све точкове, системом који БМВ назива кДриве, али произвођач аутомобила недавно потврђено варијанте почетног нивоа ће се задовољити погоном на предње точкове. Почевши од ове доказане платформе, БМВ је кренуо да направи изразито урбани кросовер. Ово није врста возила коју желите да преузмете Капија пакла у Моабу, Јута.
„Постојале су две главне тачке“, рекао је за Дигитал Трендс Јулиус Сцхлуппкоттен, менаџер пројекта Кс2. „Пре свега, дефинитивно смо желели да направимо компактнији модел који ће задовољити урбане потребе наших купаца. Друго, желели смо да уверимо да је функционалност Кс2 слична Кс1. То смо урадили тако што нисмо мењали међуосовинско растојање“, додао је он.
Зато, супротно недавне гласине, бренд никада није размишљао о томе да Кс2 буде модел са двоја врата. Претпостављамо да је општи пад сегмента купеа такође играо одлучујућу улогу у тој одлуци. БМВ је такође модификовао неке од компоненти вешања како би Кс2 учинио динамичнијим за вожњу од Кс1. „Урадили смо ово без жртвовања удобности“, поносно је истакао Сцхлуппкоттен.
Као први те врсте, Кс2 води БМВ у непознате воде. Његови конкуренти чекају. То ће закључати рогове са Мерцедес-Бенз ГЛА и Ланд Ровер-а Ранге Ровер Евокуе, два софт-роадера који су на тржишту довољно дуго да створе репутацију премијум аутомобила високог стила са више форме него функције. БМВ, с друге стране, модерно касни и почиње од нуле. То је изазов за који се компанија осећа добро припремљеном.
„Имамо доста искуства у уласку у нове секторе. Увек смо били пионири.”
„Увек је теже направити аутомобил у сегменту у коме немате искуства. Али, увек смо прво били у различитим сегментима, почевши од Кс5 а такође и са Кс6. Имамо доста искуства у уласку у нове секторе. Увек смо били пионири“, приметио је Шлупкотен.
Адриан ван Хооидонк, директор дизајна БМВ Групе, дао нам је увид у то како је стилски студио дошао до Кс2. Сећа се да су од почетка доносиоци одлука желели аутомобил који је „прилично свеж и помало дрзак“. То није линеарно проширење асортимана модела компаније. Ван Хооидонк вам је скренуо пажњу на преокренуту решетку са дуплим бубрезима, што значи да је шира на дну него на врху. Представља ново схватање онога што је, вероватно, БМВ-ов најпрепознатљивији стилски знак.
Ронан Глон/Дигитални трендови
„Мој омиљени део Кс2 је мали БМВ лого у Ц-стубу,“ рекао је ван Хооидонк. „То је била једна од ствари о којима смо доста расправљали у фази дизајна. Да ли да то урадимо? Зар то не треба да урадимо? Да ли смо чак потреба урадити то? Није нам било потребно да то радимо, али то је једна од оних ствари које ће вам помоћи да препознате аутомобил у саобраћају. Једном када га видите, памтићете га по томе.”
Има још нешто што нам упада у очи: силуета. Као што се можда сећате, фабрика аутомобилских гласина је објављивала непрестане вести о Кс2 много пре него што је БМВ најавио модел. Када смо први пут чули за њега, претпоставили смо да ће то бити смањена верзија Кс6, попут Кс4. Није, изненађујуће; идеја је увек била да се створи нешто мало неуобичајено.
"Нисмо желели да то буде мали брат."
„Од почетка смо се дефинитивно фокусирали на то да Кс2 дамо самосталан изглед. Желели смо да га разликујемо не само од Кс1, већ и од Кс4 и Кс6. Нисмо желели да то буде млађи брат", објаснио је Шлупкотен. Његови коментари одражавају растући тренд у овом сегменту. Волво је имао сличан приступ када је почео да црта КСЦ40 а Мерцедес је извео сличан трик са првим ГЛА.
Први БМВ Кс2 ће се наћи у продаји у наредним недељама са основном ценом од 38.400 долара. Приликом лансирања, опције погонског склопа ће бити ограничене на 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем од 228 коњских снага. БМВ још није најавио Кс2 М, али то још не бисмо искључили.
„[Додавање снажнијег мотора] имало би смисла са Кс2, али не могу вам дати више информација“, рекао нам је Сцхлуппкоттен. Другим речима: посматрајте овај простор. Ради пуним капацитетом, фабрика гласина о индустрији бодова на турбо четворку од 300 коњских снага.
Препоруке уредника
- Реалме Кс2 Про од 440 долара има оно што је потребно да буде један од најбољих телефона у 2019.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
