1 оф 5
Фолксваген буба се поклања за моделску годину 2019. са пригодним моделом Финал Едитион. Иако тренутна верзија нема ништа заједничко са оригинална Буба са задњим мотором Осим имена и неких стилских назнака, ово ће бити први пут у отприлике седам деценија да Фолксваген није имао Бубу у својој понуди.
У саопштењу, генерални директор Фолксваген Групе Америке Хинрих Воебкен потврдио је да нема планова за замену Бубе када се производња заврши следеће године. Међутим, он је приметио да предстојеће лансирање И.Д. Бузз — инспирисан електричним аутомобилом класичним ВВ микробусом — значи да увек постоји шанса да се Буба врати, али не у скорије време.
Препоручени видео снимци
Финал Едитион ће бити доступан у оба модела каросерије купе и кабриолет, као и у СЕ или СЕЛ нивоима опреме. Модели Финал Едитион одликују се посебним бојама боја — Сафари Уни (мислим беж) или Стоневасхед Блуе — инспирисаним Ултима Едицион (последње издање) верзијама оригинална Буба од 2003. године. ВВ такође нуди Пуре Вхите, Дееп Блацк Пеарл и Платинум Греи као алтернативне опције.
Повезан
- Волксваген ИД.7 показује да не мора сваки ЕВ бити СУВ
- Волксваген аутобус се вратио, и овог пута је електрични
- ВВ ће коначно представити свој електрични ИД.Бузз производни модел у марту
Остале промене укључују 17-инчне алуминијумске фелне за СЕ ниво опреме и 18-инчне алуминијумске фелне са вишебојни дизајн који је требало да референцира комбинацију челичних точкова, поклопаца и белог зида Ултима Едицион гуме. Финална издања такође добијају пресвлаке специфичне за модел — тканину и кожу са дијамантским наборима за СЕ, праву кожу за СЕЛ.
Финал Едитионс добијају исти погонски склоп као и други модели Бубе, што значи 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем који производи 174 коњске снаге и 184 фунти-стопе обртног момента. Та снага се шаље на предње точкове преко шестостепеног аутоматског мењача.
Са Финал Едитион-ом, изгледа да Буба излази са цвиљењем, а не са праском. Оригинална Буба је била икона, а прва од модерних Буба (покренута као Нова Буба 1997.) помогла је да се започне помама за ретро стилизовањем. Садашња генерација Буба је много бољи аутомобил од свог претходника из 1997. године, али је новина аутомобила који изгледа као буба, али је у ствари препаковани економични аутомобил са предњим погоном изгледа да се истрошио ван. Чак и зграда а верзија рели кроса која дише ватру није могао да натера људе да брину о Буби садашње генерације.
Волксваген Беетле Финал Едитион за 2019. почиње од 23.940 долара за СЕ купе; кабриолет почиње од 28.190 долара. Обе цене су заправо мало ниже од модела СЕ који нису у финалном издању. Не постоји стандардни СЕЛ модел, али Финал Едитион СЕЛ почиње од 26.890 долара за купе и 30.890 долара за кабриолет. Све цене укључују обавезну одредишну накнаду од 895 УСД.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- 2022 Волксваген ИД. Преглед прве вожње Бузз-а: легендарни хипи тегљач постаје електрични
- Волксваген ИД. Бузз прототип прва вожња: Ево вашег комбија
- Самсунг-ов Галаки С21 Фан Едитион можда ће коначно доћи следеће недеље
- 2021 Волксваген ИД.4 АВД преглед првог погона: Добијате вучу
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
