БелугаКСЛ - ФАЛ почиње
Ако сте икада видели неки од Ербасових „надувених“ авиона Белуга, сигурно га нећете заборавити.
Назван по арктичком киту због сличног изгледа, огроман и прилично чудан авион је у употреби последњих 20 година, летећи великим компоненте авиона — мислим на делове трупа, крила и репове — од европских добављача до Ербасових фабрика за склапање у Тулузу, Француска и Хамбургу, Немачка.
Препоручени видео снимци
Сада компанија припрема први лет нове верзије Белуге, једне чак веће од пет тренутно у употреби.
Назван, довољно прикладно, БелугаКСЛ, Ербас је у недавном твиту открио да је сада причврстио моторе на нови авион док се припрема за свој први лет изнад Тулуза овог лета.
И мотори су укључени! Потпуно на путу за први лет овог лета. #БелугаКСЛпиц.твиттер.цом/фВг7А710јв
— Ербас (@Ербас) 6. априла 2018. године
Ербас каже да авион дугачак 184 стопе комбинује способност превоза огромне количине терета са брзином и ефикасношћу свог авиона А300-600. Предњи део Белуге се отвара, омогућавајући утовар терета у кавернозни простор „мехурића“. Кокпит је постављен ниже него што ћете га наћи на А300-600 како бисте избегли искључивање електричних, хидрауличних и система контроле лета сваки пут када се терет утовари и истовари.
Најновија верзија Ербасовог супер-транспортера може да понесе 6 тона додатног терета у поређењу са садашњом Белугом, повећавајући ограничење на 53 тоне. Такође је 20 стопа дужи и 3 метра шири од свог претходника, што омогућава компанији да направи додатна побољшања ефикасности када је у питању померање великих делова авиона. На пример, нови дизајн ће моћи да носи два Аирбус А350 крила (уместо само једног као код садашње Белуге), као и делове двоспратни А380, тренутно највећи путнички авион на свету.
1 оф 7
До сада су многи склопљени делови коришћени за конструкцију А380 превелики чак и за садашњу Белугу. Ово намеће Ербасу сложену логистичку операцију која укључује друмски и поморски транспорт како би се обезбедила безбедна испорука компоненти у Ербасов објекат у Тулузу ради коначног склапања. Ово изванредан видео на каналу Смитсонијан приказује крила и труп А380 како се провлаче кроз уске улице француског села на путу до објекта. БелугаКСЛ ће све то променити и, наравно, помоћи да се делови благовремено допремају до места за монтажу.
Боинг има еквивалентну летелицу под називом Дреамлифтер коју користи за транспорт крила свог 787 Дреамлинер авион.
Након пробних летова који би требало да почну у наредним месецима, Ербас планира да направи укупно пет авиона БелугаКСЛ са циљем да их стави у употребу средином 2019. Садашња флота ће се постепено повлачити до 2025. године, саопштила је компанија.
Препоруке уредника
- НАСА-ин експериментални потпуно електрични авион Кс-57 је корак ближе лету
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
