Ваимо је већ направио значајне кораке у арени аутомобила који се сами возе, а сада пржи већу рибу. У петак самовозећа јединица Абецеда најавио да ће покренути пилот програм у Атланти, где ће аутономни камиони компаније почети да превозе терет намењен Гоогле-овим центрима података.
Гласине око Ваимо-ових самовозећих камиона први пут су почеле да се ковитлају прошле године, али компанија је задржала релативно низак профил о предузећу. То се сада мења са лансирањем новог програма тестирања.
Препоручени видео снимци
„Током прошле године спроводили смо тестове на путу Ваимо-ових самовозећих камиона у Калифорнији и Аризони“, навео је бивши Гоогле пројекат у посту на блогу. „Наш софтвер учи да вози велике платформе на исти начин као што би то урадио људски возач након година вожње путничким аутомобилима.
Повезан
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Велики аутобуси без возача сада опслужују путнике у Шкотској
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
И док можда мислите да бисте једноставно могли да поставите технологију самовозећих аутомобила на самовозеће камионе, то није баш тако. Како Ваимо истиче, иако су принципи у великој мери слични, кључни аспекти попут кочења, скретања и мртвих углова су прилично различити за потпуно натоварен камион са приколицом.
Па зашто се тестирати у Грузији? Чини се да Ваимо свакако има склоност да бира неочекивана места за тестирање своје технологије. На крају крајева, Феникс у Аризони је дом прве Ваимо-ове (и светске) флоте потпуно аутономних возила. Што се тиче Атланте, иновативни произвођач аутомобила каже да је то „једно од највећих логистичких центара у земљи, што га чини природним дом за Гоогле-ове логистичке операције и савршено окружење за нашу следећу фазу тестирања Ваимо-ових самовозећих камиона.”
Бројне друге компаније су такође недавно најавиле сопствене напоре за аутономне камионе. Убер је, на пример, најавио напредак на свом пројекат самосталног управљања раније ове недеље, а Ембарк је ове године успешно испробао путовање сопственим аутономним камионом.
Али Ваимо свакако има репутацију да је најбољи у ономе што ради у простору за самостално вожњу. „Овај пилот, у партнерству са Гоогле-овим тимом за логистику, омогућиће нам да даље развијамо нашу технологију и интегришемо је у пословање шпедитера и превозника, са својом мрежом фабрика, дистрибутивних центара, лука и терминала“, компанија закључио. „Како наши самовозећи камиони крећу на аутопутеве у региону, имаћемо високо обучене возаче у кабинама да надгледају системе и преузму контролу ако је потребно.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
