Потврђујући своју тврдњу о лидерству у транспорту, Даимлер Труцкс представила Е-Мобилити Гроуп (ЕМГ), нова јединица која се фокусира на комерцијална возила са потпуно електричним погоном. Даимлер је такође најавио два нова модела Фреигхтлинер на електрични погон, од којих би један могао бити конкурент Тесла Семи.
Рачунајући два нова Фреигхтлинера, Даимлеров ЕМГ има шест комерцијалних електричних возила у својој понуди, више од било које друге производне групе. Даимлерова комерцијална е-флота укључује четири камиона и два аутобуса.
1 оф 2
Нови Фреигхтлинер еЦасцадиа је тежак електрични камион за велике релације. Према Даимлеру, еЦасцадиа батерије од 550 кВх генеришу 730 коњских снага и имају домет од 250 миља по пуњењу. Компанија каже да се еЦасцадиа батерије могу напунити до око 80 процената капацитета за 90 минута, што даје теретном броду домет од око 200 миља. еЦасцадиа је камион који би се супротставио Теслином Семи-у, за који Тесла тврди домет од 300 миља за основну верзију од 150.000 долара и 500 миља са моделом проширеног домета од 180.000 долара.
Повезан
- Јееп лансира своја прва два електрична СУВ-а у САД 2024
- Ватрогасна служба Лос Анђелеса ће бити електрична са првим ватрогасним возилом на батерије у САД
Други нови Даимлер електрични камион је Фреигхтлинер еМ2 106, камион средњег домета за локалну дистрибуцију и испоруке на последњем километру. Електрична верзија М2 испоручује 480 коњских снага са својим батеријама од 325 кВх и има домет пуног пуњења од 230 миља. Додатних 184 миље домета је доступно након 60-минутног, 80-постотног пуњења.
Препоручени видео снимци
Даимлер је најавио да ће испоручити 30 нових електричних модела Фреигхтлинер купцима у Северној Америци до краја ове године.
Остали електрични комерцијални камиони у Даимлеровој ЕМГ флоти укључују ФУСЦО еЦантер градски камион са дометом од 62 миље по пуњењу и већим капацитетом од 26 тона еТруцк, који има домет од 125 миља. Градски аутобус Мерцедес-Бенз Цитаро и школски аутобус Тхомас Буилт Саф-Т Линер Ц2 Јоулеи употпуњују линију ЕМГ-а.
Даимлер очекује повећање потражње својих купаца за електричним камионима и аутобусима. Баш као што Даимлер одељења путничких аутомобила иду у потпуности са електричним платформама, ЕМГ је одлучан да постави стандард за комерцијална електрична возила.
„Ми смо неприкосновени глобални лидер у индустрији транспорта и намеравамо да останемо на тој позицији са електричним камионима“, рекао је Мартин Даум, члан управног одбора Даимлера за камионе и аутобусе. „Били смо први покретачи електричних камиона и настојимо да поставимо стандарде у сваком релевантном сегменту у којем се такмичимо.
„Са формирањем наше нове глобалне Е-Мобилити Гроуп, ми ћемо максимизирати утицај наших инвестиција у ову кључну стратешку технологију“, наставио је Даум. „На тај начин можемо да тражимо најбоља решења за батерије, решења за пуњење и управљање енергијом.
Такође ове недеље, Даимлер је најавио формирање новог Центра за истраживање и развој аутоматизованих камиона у Портланду, Орегон. Овај центар ће радити са особљем у два друга Даимлер истраживачка и развојна центра у Штутгарту, Немачка, и Бангалору, Индија. Три групе се фокусирају на развој технологије која ће камионима и аутобусима омогућити аутономну вожњу.
Препоруке уредника
- ВинФаст-ови нови електрични аутомобили биће доступни у САД ове године
- Т-Мобиле надмаши Веризон за титулу најбрже мобилне мреже у САД
- Вожња Даимлер-ове 40-тонске велике платформе еЦасцадиа није само забавна, већ је и наелектрисана
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
