Самовозећи аутомобили за сеоске путеве
Ако се нађете на сеоском путу у а самовозећи аутомобил, шансе су да сте обоје прилично изгубљени. Данашњи најнапреднији системи аутономне вожње ослањају се на мапе које су пажљиво детаљне и напредно окарактерисане. То значи да милионе миља неасфалтираних путева у Сједињеним Државама су практично забрањени за аутономна возила.
Али тим компјутерских научника из Лабораторија за рачунарске науке и вештачку интелигенцију (ЦСАИЛ) Масачусетског института за технологију (МИТ) дизајнирали су систем за самосталну вожњу који има за циљ успешну навигацију неасфалтираним путевима користећи основне ГПС податке и технологију сензора.
Препоручени видео снимци
„Схватили смо колико су данашњи аутомобили који се сами возе ограничени у погледу тога где заправо могу да возе“, Тедди Орт, дипломирани студент МИТ ЦСАИЛ који је радио на пројекту, рекао је за Дигитал Трендс. „Компаније као што је Гоогле тестирају само у великим градовима где су означиле тачне положаје ствари као што су траке и знакови за заустављање. Ови исти аутомобили не би имали успеха на путевима који су неасфалтирани, неосветљени или непоуздано обележени. То је проблем. Док урбана подручја већ имају више облика превоза за невозаче, то не важи за рурална подручја. Ако живите ван града и не можете да возите, немате много опција.
Орт и његове колеге мисле да би њихов систем, који су назвали МапЛите, могао то да промени.
Коришћење једноставних ГПС података који се могу пронаћи на Гугл мапе и низ сензора за скенирање околине, МапЛите се креће по неасфалтираним путевима, посматрајући услове на путу више од 100 стопа унапред.
„Постојећи системи се и даље у великој мери ослањају на 3Д мапе, користећи само сензоре и алгоритме за вид за одређене аспекте навигације, као што је избегавање покретних објеката“, рекао је Орт. „Насупрот томе, МапЛите користи сензоре за све делове навигације, користећи ГПС податке само да би добио грубу процену локације аутомобила у свемиру. Систем прво поставља и коначно одредиште и оно што називамо 'локалним навигационим циљем', који мора бити унутар видокруга аутомобила.
Али постоје добри разлози зашто други аутономни системи користе детаљне мапе. Као прво, када раде, раде добро. Поставите напредни аутономни аутомобил на пут који је претходно био мапиран и прилично вам је загарантовано да ће моћи да се добро креће.
МапЛите, с друге стране, није опремљен овим искуством и стога му недостаје гаранција.
Идући даље, истраживачи ЦСАИЛ-а ће покушати да МапЛите учине разноврснијим, способним за навигацију кроз различите типове путева. Још увек немају планове да комерцијализују систем, иако је Орт рекао да раде са Тојотом на уградњи система у будућа возила.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
- Нвидиа Дриве Цонциерге ће испунити ваш аутомобил екранима
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
