Спецификације перформанси, слике и цена Мерцедес-АМГ ГТ Цоупе

Ове године Мерцедес-Бенз жели да освоји Сајам аутомобила у Женеви. Мерцедес-АМГ одељење бренда оријентисано на перформансе управо је представило лимузину названу, помало немаштовито, ГТ 4-Доор Цоупе. Најављен је као већа, пространија алтернатива ГТ купеу.

ГТ 4-Доор Цоупе има форму модела са четворо врата са линијом крова која личи на брзи бек. Замислите то као а ЦЛС на дијети Ред Булла и стероида, или као Мерцедесов одговор на прелепе Порсцхе Панамера. Ако доживљавате деја ву, то је вероватно зато што ми већ видео ГТ Цоупе као једва прикривен концепт аутомобил током прошлогодишњег издања сајма у Женеви. Дизајн се мало променио у преласку са концепта на производни модел. Задржао је снажну породичну сличност са ГТ са двоја врата.

Лим крије неколико обрта заплета. Мерцедес је одлучио да не производи ГТ Цоупе на

Дакле, прикладно је да унутрашњост изгледа као да добија најбоље од оба света. Он дели паметан изглед са двоструким екраном са Мерцедес лимузинама као што су модели Е- и С-класе, док његова централна конзола у облику В8 црпи инспирацију из ГТ-а. Дизајнери нису могли да споје етос спортске лимузине са свакодневним клупом па су обликовали пар појединачних задњих седишта.

ГТ жели да вам помогне да постанете бољи возач. По могућству када немате три путника на броду; не долази са торбама за болест кретања. Он инаугурише нови део технологије под називом АМГ Трацк Паце који је уграђен у инфотаинмент систем. Софтвер прикупља податке телеметрије са преко 80 различитих тачака, као што су положај педала и угао управљања, и приказује их у реалном времену на једном од екрана аутомобила. Идеја је, пре свега, да се помогне возачу да брже обиђе дату стазу. АМГ истиче да возачи такође могу да користе функцију Трацк Паце као штоперицу за мерење спринта од 0 до 60 миља на сат и четврт миље.

Борити се против Панамере је застрашујући задатак. АМГ ипак мисли да има оно што је потребно. На лансирању, линија ће укључивати три модела под називом ГТ 53, ГТ 63 и ГТ 63 С, респективно. Основни модел долази са турбопуњеним, 3,0-литарским редним шестокреветним мотором који обезбеђује 429 коњских снага и обртног момента од 384 фунте-стопе — самостално. Међутим, није сам. Мерцедес је додао мали електрични мотор који даје 21 кс и 184 лб-фт. од обртног момента. Два извора енергије се комбинују да покрећу ГТ 53 од нуле до 60 мпх за 4,4 секунде.

ГТ 63 напредује до АМГ-овог свеприсутног 4,0-литарског В8 са два турбо пуњача. Има 577 КС и 553 лб-фт. обртног момента у овој апликацији, довољно за невероватно брз спринт од 3,3 секунде од нуле до 60 мпх. С модел подиже предност са бољом верзијом осмице која је подешена да производи 630 КС између 5.500 и 6.500 о/мин и 627 лб-фт. обртног момента преко широког опсега који се протеже од 2.500 до 4.500 о/мин. Додатна снага смањује време од 0 до 100 км/х за 0,2 секунде.

Свака ГТ варијанта са 4 врата долази са деветостепеним аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка. В8 су доступни са дрифт режимом који омогућава возачима да имају бочну експлозију на стази шаљући пуни излазни обртни момент мотора на задњу осовину. Серво управљач осетљив на брзину долази стандардно, а модели са В8 погоном имају користи од управљања задњим точковима.

Мерцедес-АМГ ГТ купе са 4 врата за 2019. стићи ће у салоне током прве половине следеће године. АМГ ће објавити информације о ценама у недељама које претходе датуму његовог пуштања у продају. У прохладној Швајцарској, делиће пажњу са новим, 577 коњских снага Г63, ажурирано 2019 Ц-класаи Мерцедес-Маибацх достојанствено узети на С-класи.

Шта је следеће?

Инсајдери сугеришу да ће ГТ купе са 4 врата касније бити доступан са бензинско-електричним плуг-ин хибридом погонски склоп изграђен око 4,0-литарског В8 мотора са двоструким турбо пуњењем који се налази у скоро сваком члану линија произвођача аутомобила. Убацивање електричног мотора у једначину ће наводно дати возачима око 800 коњских снага за игру, што је запањујућа статистика која надмашује чак и најмоћнија варијанта Панамере право иза капије. Погон на сва четири точка и деветостепени аутоматски мењач помоћи ће лимузини да убрза од нуле до 100 км/х за мање од три секунде.

Међутим, не очекујте да ћете испод хаубе основне варијанте пронаћи четвороцилиндрични мотор. ГТ 4-Доор Цоупе је АМГ-ова самостална беба, она коју неће делити са матичном компанијом Мерцедес-Бенз. Све је то перформанс, све време.

Ажурирано 5. марта: Додате су пуне информације, званичне фотографије.

Препоруке уредника

• Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
• Мерцедес-АМГ ЕКЕ доказује да су ЕВ са перформансама ту да остану
• Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
• Полестар'с Прецепт концепт је електрични фастбацк са рециклираном унутрашњости
• Мерцедес-Бензов електрични ЕКЦ један је од најприступачнијих аутомобила у свом сегменту

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.