2019 Цорветте ЗР1 поставља рекорд круга на Виргиниа Интернатионал Рацеваи

2019 Цорветте ЗР1 поставља рекорд круга на ВИР-у | Цхевролет

Тхе 2019 Цхевролет Цорветте ЗР1 можда још није у продаји, али већ доказује своје перформансе. Чудовиште 'Ветте поставило је рекорд круга за серијске аутомобиле на стази Гранд Вест у Вирџинији Интернатионал Рацеваи, прешао стазу од 4,1 миљу за 2 минута, 37,25 секунди и победио ривала Форда ГТ супераутомобил.

Аутомобил који је постављао рекорд био је опремљен појасом, тркачким седиштима и појасевима у пет тачака ради безбедности, али је иначе био на залихама. Аутомобил је био ЗР1 купе (кабриолет ће такође бити доступан) са осмостепеним аутоматским мењачем (Цхеви ће такође нудити седмостепени мануелни) и ЗТК Перформанце пакетом. Пакет додаје већи спојлер задњег крила од угљеничних влакана, предњи сплитер, летње гуме Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2 и специјално подешавање вешања.

Препоручени видео снимци

ЗР1 покреће 6,2-литарски В8 са компресором који производи титанских 755 коњских снага и 715 фунт-стопа обртног момента. Цхеви тврди да је компресор ефикаснији од било ког од његових претходних система. ЗР1 се такође може похвалити са 13 радијатора који одржавају све хладним током агресивне вожње.

У ВИР-у се све ово спојило у шоу силе која гази супераутомобилима. ЗР1 је победио рекорд круга постављен неколико дана раније од стране Форд ГТ, чистокрвни супераутомобил који кошта око 450.000 долара (ЗР1 почиње од 122.990 долара са ЗТК пакетом). Цхеви је прешао стазу 1:37 секунди брже од Форда. Нови рекорд круга постављен је неколико дана након што су Форд ГТ победили Цорветте у такмичењу Ролек 24 у Дејтони, тако да би се могло рећи да се Цхеви мало исплатио.

Поред тога што је победио вечитог ривала Форда, ЗР1 је био на врху Додге Випер АЦР 2:40.02 време круга. Као јасна демонстрација шта 150 коњских снага више и агресивнија аеродинамичка помагала могу да ураде, ЗР1 је такође избрисао време од 2:39,77 за З06, претходну Цорветте врхунског квалитета. Није лоше за аутомобил са аутоматским мењачем.

Ако је данашња Цорветте овако брза на стази, можемо само замислити о чему се прича „Ветте“ са средњим мотором ће бити као. Померање мотора са предње на средину аутомобила нуди бројне предности у погледу перформанси, због чега Феррари, Ламборгхини и МцЛарен то воле да раде. Али имајући у виду огромну брзину ЗР1 (да не помињемо З06), да ли Цхеви уопште треба да се мучи са Цорветте са средњим мотором?

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.