Фолксвагеново прво потпуно електрично возило за САД, е-Голф, је елегантно, практично и препуно пожељних карактеристика, али доступност је ограничена, а цена је висока.
Плава је Фолксвагенова боја која симболизује еколошку одговорност.
Препоручени видео снимци
Није изненађујуће да је ујутру прве пробне вожње, вее-дуб за нас новинаре припремио флоту е-голфова, свог првог ЕВ за америчко тржиште, обложених електрично плавом бојом.
Повезан
- 2024 Мерцедес-АМГ С63 Е Перформанце преглед прве вожње: додатак високих перформанси
- 2023 Ауди К4 Е-Трон прва вожња: предвидљиви и традиционални ЕВ СУВ који нам је потребан
- Волксваген ИД. Бузз прототип прва вожња: Ево вашег комбија
Међутим, осим неба Вирџиније без облака и флоте електричних плавих електричних аутомобила, зелена је била тема. Брдовити пејзаж је поставио сцену, његови пашњаци за коње прекривени травом прошарани широким лишћем и деловима шуме.
Раскошна имања низала су се дневном потпуно електричном вожњом, а свако је окружено наслаганим каменим зидовима. Ови зидови су указивали на то да становници тог подручја – баш као и е-Голф – немају недостатак зеленила.
е-Голф се такође осећао богатим; што је добра ствар с обзиром на цену од 35.455 долара.
Динамика вожње
Динамика вожње сваког Голф модела – бензински, ТДИ и електрични – мало варира, али сви су забавни за вожњу. Иако е-Голф није изузетно моћан, убрзање је прихватљиво из мировања и при већим брзинама. У кривинама, електрична верзија је тежа од било ког од модела Голфа са конвенционалним погоном, али руковање и кочење су и даље за сваку похвалу. У саобраћају, мир и тишина електромотора у празном ходу ослобађају део стреса током вожње.
У саобраћају, мир и тишина електромотора у празном ходу ослобађају део стреса током вожње.
Са потпуно напуњеним литијум-јонским батеријама од 24 кВх, е-Голф има домет од 70 до 90 миља. Режим вожње Ецо+, који смањује одзив од електромотора од 115 коњских снага, повећава домет на 100 миља или више, према произвођачу аутомобила. ВВ чак има решење за забринутост у домету него што може да мучи возаче електричних возила: бесплатна помоћ на путу у случају да останете у заглављу са испражњеном батеријом.
ВВ се такође удружио са ЦхаргеПоинт-ом, мрежом од 18.000 станица за пуњење електричних возила, како би возачима е-голфа омогућио приступ пуњењу док нису код куће. А пошто електрични аутомобил стандардно долази са комбинованим пуњачем, сваки возач е-Голфа може да искористи предности брзих пуњача једносмерне струје на комерцијалним станицама за пуњење. ДЦ брзи пуњач може да обезбеди 80 процената напуњености за 30 минута. Коришћењем наизменичне струје код куће, потпуно пуњење захтева четири сата на 240 волти или осам сати на 120 волти.
Карактеристике
Осим електричног погона и укључивања уместо пуњења, е-Голф је управо оно што бисте очекивали од цењеног ВВ хечбека. Не оставља путнички или товарни простор за смештај својих батерија, тако да је практичан и удобан као и конвенционални Голф.
Изнутра, е-Голф изгледа и осећа се луксузније од већине уобичајених возила, захваљујући квалитетним материјалима и чистом, модерном дизајну. Пошто је доступна само СЕЛ Премиум опрема, сваки возач е-Голфа добија функције као што су навигација на екрану осетљивом на додир, двозонска аутоматска контрола климе, приближни кључ са дугметом за покретање, грејање предњих седишта, резервна камера и паркинг сензори.
Контроле су једноставне и једноставне, без чудног футуризма неких ЕВ конкурената. Неколико карактеристичних стилских детаља разликује га од модела на гас и дизел, али све у свему, е-Голф изгледа као обичан Голф.
Најочигледнија разлика у стилу је на предњој маски. е-Голф има јединствену решетку и пар ЛЕД дневних светала у облику слова Ц које нема ни на једном другом ВВ моделу. Значке на решетки, предњим блатобранима и поклопцима то такође одају, као и равни, аеро точкови.
Пуњење на такмичењу
Међу конкурентима е-Голфа су и други ЕВ као и други модели из асортимана ВВ Голф. Цена е-Голфа је скоро дупло већа од цене најприступачнијег Голфа на бензински погон и хиљаде више од најпродаванијег ЕВ конкурента, Ниссан ЛЕАФ-а. Али е-Голф укључује дугу листу пожељних карактеристика.
е-Голф је скоро двоструко већи од најприступачнијег Голфа на гас.
ЛЕАФ са врхунском опремом има сличне цене, а у поређењу са чак и Голфом ТДИ који троши гориво, електрична верзија ће се готово сигурно показати јефтинијом за рад.
Чак и када иде на електрични погон са е-Голфом, Волксваген свакако остаје посвећен својој дизел технологији. Представници ВВ-а представили су детаљан поглед на најновија побољшања његовог четвороцилиндричног ТДИ мотора која га чине чистијим и ефикаснијим. Голф са ТДИ погоном остаје избор за велике удаљености, али само е-Голф нуди вожњу без емисија издувних гасова за оне са мањим дометом.
Закључак
Купци електричних возила не би требало да оправдавају премију коју плаћају у односу на конвенционално возило, али то често чине. Исто важи и за купце дизела и хибрида који израчунавају тачке рентабилности где уштеда горива одговара премију цене. Електрични аутомобили су веома јефтини за рад, али то није једини разлог за куповину. Вредност зелене боје може бити подједнако привлачна као и очување зелене, посебно у тако лепом аутомобилу као што је овај.
Волксваген е-Голф из 2015. стиже касније ове године, а доступност је ограничена на обалу Пацифика и североисточне државе. ВВ каже да ова област укључује 80% купаца електричних возила и најављује да не планира проширити доступност.
Хигхс
- Чист и модеран стил
- Без жртвовања у путничком или товарном простору
- Економичан рад са нултом емисијом
Ловс
- Релативно скупо
- Ограничена доступност
- Ограничен домет
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Преглед прве вожње Ауди К8 е-трон 2024: луксузни ЕВ крсташ од 300 миља
- 2022 Волксваген ИД. Преглед прве вожње Бузз-а: легендарни хипи тегљач постаје електрични
- 2021 Волксваген ИД.4 АВД преглед првог погона: Добијате вучу
- Унутар лабораторије учећи Фолксвагенов поново рођени аутобус како да се вози
