Облак негативности који окружује аутономне и полуаутономне аутомобиле не спречава Фиат Цхрислер Аутомобиле (ФЦА) да уткају технологију у свој петогодишњи план производа. Обраћајући се инвеститорима и новинарима, произвођач аутомобила је скицирао како жели да надокнади заостатак у овом важном сектору тржишта.
Јееп, Алфа Ромео и Масерати ће понудити повезивост трећег нивоа у већини својих портфеља модела до 2021. Трећи ниво одговара систему за одбијање очију. У правим условима, омогућава возачу да скине поглед са волана да чита књигу или ради. Не очекујте да ћете срушити И-15 брзином од 80 мпх док гледате Истеривачи духова, ипак. Шансе су да ће технологија у почетку бити доступна само при релативно малим брзинама, као што је у густом саобраћају на аутопуту.
Препоручени видео снимци
Постоји још једна квака. Ауди је недавно лансирао пионирски систем трећег нивоа у потпуно нови А8 али не можете га купити без обзира колико сте спремни да платите. Названа Траффиц Јам Пилот, технологија
остаје незаконито у Сједињеним Државама због низа регулаторних, инфраструктурних и потрошачких питања. Реално, ФЦА ће наићи на исте проблеме ако покуша да уведе исту технологију у не тако далекој будућности. Речено нам је до 2021. године, али компанија није дала конкретнији временски оквир.Повезан
- Јееп је направио чудовишни електрични прототип како би показао шта електрична возила заиста могу да ураде ван пута
- Мерцедес-Бенз жели да зна шта очекујете од вожње у аутомобилу који се самостално вози
- Полуаутономно и увек доступно: Завирите у блиску будућност изнајмљивања аутомобила
РАМ је изузетак од правила — барем од брендова које је ФЦА помињала док је представљала свој петогодишњи план. Камиони бренда ће добити технологију само другог нивоа, што значи да ће возач моћи да скине руке са волана на кратке интервале када се испуне прави услови. Да бисмо додали контекст, то је исти ниво аутоматизације који постиже Теслин аутопилот. Системи другог нивоа биће понуђени на нова 1500, 2500 и 3500 тешких камиона, још неименованог камиона средње величине који ће бити пуштен у продају у наредним годинама, и ПроМастер Цити следеће генерације. Рам је одлучио да не укључи ПроМастер пуне величине у своју технолошку офанзиву.
Аутономија и повезаност често иду руку под руку. У том циљу, ФЦА је такође најавио покретање програма дељења аутомобила који би требало да почне 2019. Учесници ће морати да бирају између три нивоа под називом Добро, Боље и Најбоље. Сваки ниво ће укључивати различита возила, иако ФЦА још није објавила пуне информације о програму. Листа додатних трошкова ће укључивати осигурање, услуге консијержа и опцију редовније замене аутомобила.
Шеф ФЦА Серђо Маркионе такође жели да његова компанија уновчи помаму за повезивањем нудећи куповину у аутомобилу. Долазећи у одређене регионе 2019. као пилот програм, услуга ће омогућити власницима компатибилне (читај: каснији модел) аутомобили купују карте за биоскоп, плаћају паркинг или плаћају путарину користећи екран осетљив на додир уграђен у центар конзола. Листа роба и услуга ће се ширити како програм буде сазревао. Очекујемо да ћемо до краја године сазнати више о услузи куповине у аутомобилу.
Препоруке уредника
- Јееп лансира своја прва два електрична СУВ-а у САД 2024
- Желите електрични аутомобил који може да вуче? Онда вам треба Полестар 2
- Возачи Кадилака сада могу да пронађу и плате паркинг са својих контролних табли
- Ваимо жели да знате да његов аутономни возач препознаје децу и бициклисте
- Аутономна возила би могла да изазову застој покушавајући да избегну накнаде за паркирање
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
