Тхе Волксваген Сцироццо добија скромно ажурирање за 2015. годину, али Фолксваген Група остаје тврдоглава око довођења легендарног хечбека у САД. ВВ се плаши да би се моћни Сцироццо такмичио са Голф и ГТИ у САД, што је можда тачно, али хеј, Немачка: не можете имати све Ове године.
Упркос нашој америчкој фрустрацији, европски брат Голфа изгледа да је бољи него икад, можда чак и дорастао свом истоименом ураганском ветру.
Хечбек са троја врата има мањи фејслифт за следећу моделну годину, укључујући редизајнирану предњу маску са агресивним разделницима, нова би-ксенонска светла и спортскији клиренс. Задњи део је такође ажуриран (да ли се то зове таиллифт?) са новим издувним цевима, светлима и контурама браника дајући му оштрији изглед у целини.
Повезан
- Фолксваген тежи вредности са својом ажурираном лимузином Пассат за 2020
- Волксваген Т-Роц Р је спреман да исцепа своје гуме на конфете
Свих шест мотора су пренети, али постоје ажурирања широм света, са повећањем снаге и ефикасности у целом моделу.
Постоје четири бензинске јединице које можете изабрати, у распону од основног 1,4-литарског ТСИ-а са 123 коњске снаге до већег 2,0-литарски ТСИ који је доступан у три врсте: 178 КС (за 20 КС више него раније), 217 КС (10 више) и блиставих 276 КС (до 15). Сваки мотор има до 19 процената повећања уштеде горива.
Верзија од 276 КС налази се у врхунском Сцироццо Р, жељном хот хатцху због којег можда планирате „продужени одмор“ у Немачку пре него што то знате.
Модели са компресијским паљењем су такође ажурирани, са 1,4-литарским ТДИ који бележи 123 КС и 43,5 мпг. То је уједно и најјефтинији мотор на листи, али 2,0-литарски ТДИ, који производи или 148 КС или 181 КС, је најефикаснији. Управља са импресивних 56 мпг.
Времена убрзања су свеопће смањена. Убрзање од 0 до 100 км/х се постиже од 8,6 секунди у ТДИ до 5,8 секунди у Сцироццо Р.
Штавише, практичан и забаван Сцироццо ће вас подједнако добро одвести до Сцхуле, Реннстрецке или Лебенсмиттелгесцхафт. Са оваквим аутомобилом, пожелећете да га возите било где. То је привлачност врућих врата.
Иако имамо низ Голфова и ГТИ доступних у Америци, разочарани смо што нећемо видети Сцироццо у држави. Елегантни Р вероватно надмашује гломазнији Голф у погледу изгледа, али 290 кс у Голф Р нема шта да се тресе штапом.
Препоруке уредника
- Форд Мустанг Мацх-Е не постаје само јефтинији, већ постаје све бољи
- Фолксваген лансира читав низ електричних возила, али не жели да буде Тесла
- Вожња Даимлер-ове 40-тонске велике платформе еЦасцадиа није само забавна, већ је и наелектрисана
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
