Обично када се покрене тема аутономних возила, разговор прелази на путничка возила. То је мало чудно када узмете у обзир која возила заправо проводе највише времена на аутопутевима: камиони. Али Мерцедес-Бенз већ ради на томе и недавно је почео да тестира аутономни камион.
„Мерцедес-Бенз Футуре Труцк 2025“ управо је завршио своје прве тестове без возача на аутопуту А14 изван Магдебурга, достигавши невјероватну брзину од 85 км/х. Упркос томе што му је потребно узбудљивије име, аутономни камион је импресиван подвиг.
Технологија Футуре Труцк-а долази првенствено из Мерцедесовог одељења за друмске аутомобиле и укључује радарске, оптичке и ГПС системе који су у стању да контролишу камион у реалистичној вожњи аутопутем. Мерцедес је узбуђен колико Немци икад буду ван фудбалске утакмице.
Повезан
- Велики аутобуси без возача сада опслужују путнике у Шкотској
- Флота робо-бусева има за циљ да превезе 10.000 путника недељно
- Нвидиа Дриве Цонциерге ће испунити ваш аутомобил екранима
„Камион будућности је Мерцедес-Бенз који се вози сам“, рекао је др Волфганг Бернхард, члан Даимлеровог одбора и речничку илустрацију немачког извршног директора. „Футуре Труцк 2025 је наш одговор на главне изазове и могућности повезане са друмским теретним транспортом у будућности.”
Према наводима Мерцедеса, транспорт терета на немачким аутопутевима ће се проширити за више од половине у наредних четрдесет година без сразмерног раста транспортне мреже. То значи да транспорт мора постати ефикаснији.
Мерцедес се нада да камиони без возача могу бити део ефикасније и сигурније транспортне шеме, која може да се носи са пренатрпаном будућношћу. Аутоматизовани камион би требало да буде у стању да ефикасније користи простор и боље управља горивом од људских возача. Што је још боље, могућност умрежених камиона омогућила би ефикасно конвојирање и ближе удаљености.
Ова ефикасност такође има користи за животну средину, посебно у виду смањене потрошње горива.
Главни губитник у овоме би били возачи камиона. Међутим, Мерцедес не предвиђа смрт ове професије, већ прелазак у нешто другачије.
Камионџије би и даље биле потребне, барем у догледној будућности, да преузму власт у градовима или ако нешто пође по злу са аутоматизованим програмирањем. Али шта да радимо са свим тим слободним временом на аутопуту? Па Мерцедес замишља да камиони постану мобилне канцеларије, а возачи камиона преузимају ролне које традиционално држе канцеларијски радници у бродарској индустрији.
То је занимљива идеја, и вероватно добра. Али као и код сваке аутоматизације, ефикасност обично значи да је потребно мање људи.
Али без обзира на ситне људске бриге, аутоматизовани камиони су већ на путу. Америчка војска ради на томе да их користи у опасним ситуацијама конвоја, а Холанђани већ раде на ажурирању закона како би се омогућило коришћење аутономних камиона у око лучких објеката. Камион будућности могао би бити овде много раније него што је чак и Мерцедес спреман да предвиди.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Ваимо удвостручује сервисну област за своје вожње роботаксија
- Тесла повлачи електрични полу камион само неколико месеци након лансирања
- Теслин електрични полу камион стиже раније него што се очекивало
- ЦЕС је данас домаћин трке аутономних аутомобила велике брзине. Гледајте овде
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
