Очекује се да ће робо-такси и сличне услуге постати уобичајена карактеристика градског живота у наредним годинама, компаније иза њих све више скрећу пажњу на стварање неопходне инфраструктуре потребне за њихово несметано операција. Ово укључује, на пример, објекте за поправку и одржавање великог броја аутономних такси возила који би могли да изађу на улице у не тако далекој будућности.
Имајући на уму такве иницијативе, Ваимо је управо најавио планове за нови центар за техничке услуге у Меси, Аризона, једном од предграђа Феникса, где тренутно тестира своју флоту аутономних возила. Издвојен из Гоогле-овог програма самовожње 2016. године, Ваимо је направио огромне кораке у тестирању аутономних возила, а прошлог децембра постао је прва компанија која је наплаћивала обичне људе за вожњу у самовозећим аутомобилима „Ваимо Оне“., који за сада укључују управљачке програме за људске резервне копије.
Препоручени видео снимци
Сервисни центар од 85.000 квадратних стопа ће се фокусирати на Ваимо Оне операције и бити дом за подршку тимовима који имају за циљ да одржавају несметано функционисање возног парка аутономних возила. Када се отвори касније ове године, очекује се да ће отворити око 100 радних места на локалном нивоу и да ће радити заједно са својим мањим центром у оближњем Чендлеру, који је отворен 2016.
Повезан
- Ваимо удвостручује сервисну област за своје вожње роботаксија
- Флота робо-бусева има за циљ да превезе 10.000 путника недељно
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Ин пост о новом објекту, Ваимо је рекао да локална област пружа идеалне услове за развој безбедне и поуздане технологије за самостално управљање, хвалећи његове „широке, али сложене градске улице; широко распрострањена приградска популација која се у великој мери ослања на транспорт возила; и наравно, пуно прекрасних сунчаних дана за вожњу, док такође улажемо у даља тестирања времена.”
У октобру 2018, Ваимо је открио да је прототип самовозећих возила у његовој флоти стигао 10 милиона миља испитивања на јавним путевима у периоду од девет година. Такође, подаци калифорнијског Одељења за моторна возила показали су да је Ваимо за 2018. најнижа стопа одвајања (где безбедносни возач мора да преузме) од 48 компанија за аутономна возила које су пријавиле такве бројке, при чему је ГМ Цруисе показао други најбољи учинак.
Говорећи о ГМ Цруисеу, компанија је недавно објавила планира да удвостручи тим ради на својој технологији аутомобила без возача док настоји да прати Ваимоове стопе лансирањем робо-такси услуге до краја 2019. Форд, такође, много улаже у аутономну технологију и има за циљ такси или доставна служба функционишу „у обиму“ до 2021.
Недавна студија Навигант Ресеарцх је навео Ваимо, ГМ Цруисе и Форд као три главна играча у трци за покретање великих комерцијалних услуга користећи аутономна возила. Да би дошла до своје ранг листе, студија је испитала 10 критеријума који су укључивали техничку способност и одрживост пословног плана.
Препоруке уредника
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Цруисеови робот таксији крећу у Аризону и Тексас
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
