Преглед БМВ 435и кабриолета 2014

За оне који траже узбуђење у вожњи са отвореним кровом без жеље да жртвују динамику вожње купеа, БМВ је направио бриљантни кабриолет серије 4.

Док је БМВ дизајнер изашао на бину и почео да се обраћа гомили новинара, одмах сам схватио чему служе мали радио и слушалица у мом крилу.

Говорио је на немачком. А пошто су моје две године средње школе немачког скоро пресушиле, треба ми помоћ да га разумем.

Ставио сам слушалицу у ухо и слушао како неки човек са места преводи говор. Иако сам могао да кажем да преводилац покушава да џезира и американизује језик, и даље је био прилично сув.

Ови бројеви би могли узбудити штребера попут мене. Знао сам, међутим, да скоро ништа од информација које сам добијао кроз мали црни комад гуме у мом уху неће бити од велике користи просечном купцу. Не, заиста важни делови би дошли из мог времена за воланом.

Зато сам се завалио, попио гутљај свог еспреса и замишљао како неколико сати до мог времена пролази кроз државни парк Невада Валлеи оф Фире. Тако је било, све док се на бину није појавио говорник енглеског и објавио лоше вести.

Само неколико дана пре нас, неколико немачких аутомобилских новинара пуштено је у пустињу Неваде и веома су узнемирили локалне органе за спровођење закона када су убрзали преко 140 мпх кроз заштићени пејзаж.

То је значило да ће нама Американцима бити потребна полицијска пратња кроз парк, осигуравајући да не прекршимо ограничење брзине.

„Бриљантно“, помислио сам. „Мој други пут у Лас Вегасу за исто толико недеља. Прошли пут сам имао полицијску пратњу у Аудију. Сада ћу уживати у другом у БМВ-у."

Уз то, уручени су нам кључеви и одвезени до флоте белих 435и кабриолета који нас је чекао на јаком сунцу у Вегасу.

Без укуса

Речено вам да вас полиција чека одузима сву забаву немачком аутомобилизму.

Без обзира колико је небо сунчано, колико је пут добро поплочан или колико је моћан мотор, не можете баш уживати у искуству знајући да вас полиција тражи.

То је као да коначно проведете ноћ са Генесис Родригуез, али откријете да има мушке делове испод сукње. И даље ћете то учинити; једноставно нећете бити тако срећни због тога.

Остао сам да крстарим руралним аутопутем тачно 40 миља на сат, док је цик-цак пролазио кроз златна брда и пустињске долине изван Лас Вегаса, морао сам да прихватим веру да је 3,0-литарски твин-турбо редни шестоцилиндрични мотор 435и Цонвертибле – упарен са осмобрзинским аутоматским – уствари имао 302 коњске снаге и 295 фунти-стопа обртног момента као обећао. Јер на овој вожњи, не бих могао да знам са сигурношћу.

Иза закона

На крају сам стигао до ренџерске станице и затекао смеђе и смеђе одевеног полицајца на мотоциклима који је возио Харли-Дејвидсон који је чекао мој долазак. Када ме је угледао, климнуо је главом, упалио мотор и повео ме брзином од 35 миља на сат кроз парк.

Кликнуо сам на темпомат и разгледао околину.

Брзо сам се уморио од гледања у пустињу и уместо тога сам скренуо пажњу на кабину. Док сам притискао дугмад и куцкао по материјалима унутрашњости, открио сам да је БМВ заиста извајао прилично кабину.

На пример, иДриве инфотаинмент екран је апсолутно огроман. Цео екран може да приказује једну по једну функцију, или десна трећина екрана може бити подељена и посвећена другој функцији. За моје потребе, имао сам сателитску навигацију у главном, а радио функцију у мањем делу. Ово није ново за БМВ, али се из неког разлога чинило екстра импресивним при брзини од 35 мпх.

Занимљиво, БМВ-ови говорници који су говорили немачки тог јутра су се хвалили да су нови сигурносни појасеви уграђени у седишта, уместо да буду монтирани на месту где би био Б-стуб, негирали поклопац појаса при брзини. Упркос овој памети, сувозачки појас почео је непрестано да лепрша.

Након неколико минута слушања „вхап-вхап-вхап-вхап“ у интервалима од пола секунде, успорио сам и активирао склопиви метални кров.

Са допуном, 435и Цонвертибле се осећао као 435и Цоупе. Био је шокантно тих и осећао се крутим и робусним као што би особа која је пустила 55.000 долара на немачки луксузни кабриолет перформанси могла да очекује.

Назад у Вегас

На крају смо напустили дотично подручје брзине где су Немци оборили копнене брзинске рекорде. Полицајац на мотоциклу се повукао у страну и махнуо ми да идем.

Док је сунце залазило преко брда са моје леве стране, размишљао сам да притиснем гас и да дам светлуцаво белом кабриолету пасуљ. Уместо тога, завалио сам се, појачао мелодије и поново притиснуо крстарење до 40.

Још увек не знам да ли је 435и „врхунска машина за вожњу“ коју је БМВ дизајнирао. Знам да је то лепа ствар, и да је тиха и префињена. Ипак, не могу да говорим о његовој покретачкој динамици.

Понуђен од лансирања овог пролећа са задњим или БМВ кДриве погоном на све точкове, претпостављам да ће бити једнако добар као било шта друго што бренд прави.

У ствари, имам предосећај да је кабриолет толико добар, да се Цоупе скоро осећа сувишним. Али не могу са сигурношћу да кажем. Можда ћу једног дана сазнати када стигне до Портланда.

Међутим, до тада, морам само да верујем БМВ-у на реч.

Хигхс

• Тиха, префињена унутрашњост
• Аеродинамичан, али спољашњи стил налик ајкули
• Атлетски погон
• Опциони погон на задње или све точкове у понуди од датума пуштања у продају

Ловс

• Опције чине да цена на листи брзо расте

Препоруке уредника

• 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
• Потпуно електрични БМВ и7 је кућни биоскоп на точковима
• Преглед прве вожње БМВ и4 2022: Права ствар
• БМВ и4 доноси врхунску машину за вожњу на територију електричних возила
• БМВ показује будућност иДриве технологије на ЦЕС 2021

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.