За већину људи, Убер све је у томе да затражите вожњу и ускочите у ауто. Али шефица Убера Дара Кхосровсхахи планира да све то промени пошто компанија преусмери свој фокус на прихватање више начина транспорт — посебно електрични бицикли и скутери — у покушају да изгради оно што он назива „платформом за градску мобилност“.
Убер је већ направио кораке ка овом дугорочном циљу, стицању бикесхаринг стартуп Јумп у априлу 2018. Скочите понуде електрични бицикли за изнајмљивање у осам америчких градова, међу којима су Сан Франциско, Њујорк, Чикаго и Вашингтон, ДЦ. Убер такође недавно у партнерству са Лимеом, који управља шемом дељења користећи електрични скутери као и бицикли.
Препоручени видео снимци
Али сада се чини да је извршни директор спреман да више гура у сектор.
Разлог за промену тактике? Кхосровсхахи каже да су двоточкаши погоднији за путовања у унутрашњости града од великих аутомобила.
Повезан
- Убер каже да истражује „инцидент сајбер безбедности“
- Убер одустаје од развоја сопственог аутомобила који се самостално вози
- Гашење Убера и Лифта спречено је у Калифорнији након судске одлуке
Уберов шеф је рекао Финанциал Тимес у недавном интервјуу да је посебно током шпица „веома неефикасно да гомила метала од једне тоне однесе једној особи 10 блокова“.
Он је признао да би спровођење ове стратегије могло довести до тога да Убер краткорочно претрпи финансијски ударац, јер зарађује мање новца од вожње бициклом него од вожње аутомобилом. Али ако временом људи почну више да користе бицикле и скутере, као што се догодило у Уберовом родном граду Сан Франциску, онда би систем постао профитабилан.
Уберови бициклистички планови су се супротставили ривалској компанији за дељење вожњи Лифт, која јесте усвојио сличну стратегију. Низ других компанија широм света такође покреће услуге дељења бицикала и скутера у покушају да обезбеде своје место на уносном тржишту мобилности.
Али такве шеме долазе са својим јединственим изазовима. На пример, неки градови су видели реакцију међу локалним становништвом којима је досадило да двоточкаши претрпе улице или се безобзирно возе тротоарима. У јуну су званичници Сан Франциска забранили шеме које користе електричне скутере, приморавајући оператере да се пријаве за дозволе. Дванаест компанија - међу њима и Убер и Лифт - поднело је пријаве. То је ситуација која ће се вероватно поновити у многим градовима у наредним годинама и знак колико је посао постао конкурентан.
Трошкови одржавања таквих услуга такође могу бити високи, посебно у градовима у којима бицикли имају тенденцију да буду украден или вандализован.
Убер возачи
У међувремену, возачи Убера се можда не осећају превише добро у вези са Кхосровсхахијевом предложеном стратегијом, упркос томе што је генерални директор рекао да би то могло значи мање вожње аутомобилом, то би на крају требало да доведе до дужих, исплативијих вожњи, а надамо се и на путевима који су мање закрчени аутомобили.
Иако би то могло бити далеко, возачи Убера такође гледају у ретровизор за аутомобиле компаније без возача. Упркос озбиљан неуспех марта када је једно од његових аутономних возила оборио и убио пешака током пробне вожње, компанија наставља да развија технологију са циљем да у наредном периоду покрене флоту таксија без возача године.
Заиста, само ове недеље појавили су се извештаји да је јапански произвођач аутомобила Тојота улажући 500 милиона долара у Уберовом програму робот-такси.
Препоруке уредника
- Долазе возачи Убера, видео огласи у колима
- Убер продаје свој посао летећих таксија другом предузећу за летећи такси
- Убер вс. Лифт
- Убер и Лифт би могли усвојити пословни модел франшизе у Калифорнији
- Убер би могао да угаси своју апликацију у Калифорнији због тога како су запослени класификовани
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
