Док компаније воле Тесла и Никола раде прековремено да електрификују милионе полукамиона који цик-цак по Америци, немачки инжењерска фирма Босцх користи другачији приступ смањењу емисија из најтежих возила на пут. Развио је компактни електрични мотор који одговара већини полуприколица — релативно једноставно и приступачно решење које обећава значајне предности уштеде горива.
Како сада стоји, просечна полуприколица која превози Амазон пакете, намирнице или аутомобиле се не разликује од мање приколице или кампера у смислу да се њене осовине слободно котрљају. Точкови приколице не играју никакву улогу у кретању камиона напред. Босцхов пробој покреће точкове. Има облик електричног мотора који рекуперира кинетичку енергију генерисану током кочења и усмерава је у батерију. Он шаље енергију назад на осовине када камион почне да се креће да би се обезбедило убрзање које штеди гориво. Мотори се такође активирају када је камиону потребна додатна снага, на пример када иде уз стрмо брдо.
Препоручени видео снимци
Ако ово звучи познато, то је вероватно због све већег броја све ефикасније хибридни и електрични путнички аутомобили долазе са сличним системом рекуперације кочионе енергије. Мотор интегрисан у осовину је иста јединица коју Босцх производи за произвођаче аутомобила широм света. Може се накнадно уградити на већину постојећих осовина. Алтернативно, Босцх производи електричне осовине по принципу „кључ у руке“.
Повезан
- Босцх на ЦЕС-у показује помоћника за безбедност и соп-уп процесор хране
- Босцх помаже аутономним роботима да пронађу станице за електрично пуњење на Месецу
- ИБМ и Мајкл Џ. Фокс фондација направила је искорак у борби против Паркинсонове болести
Према фирми, електрификацијом полуприколице може се уштедети до 2.500 галона дизела годишње. У просеку, гориво је коштало 3,22 долара по галону 27. августа 2018. На основу те бројке, камионџије могу уштедети око 8.000 долара годишње електрификацијом својих приколица. То је значајна сума у индустрији у којој је сваки цент битан, али технологија нуди и друге предности.
Електрична енергија заробљена при кочењу може напајати расхладну јединицу уграђену у камионе који превозе кварљиву робу. Покретање приколице такође отвара врата за аутоматско маневрисање, што је права благодат за возаче који редовно паркирају у уским, препуним местима. Коначно, електрификација осовина полуприколице омогућава паркирање на даљинско управљање, али само на приватном поседу због правног оквира који окружује технологију.
Босцх белешке да идеално подешавање додаје два мотора по осовини. Купци који желе да држе трошкове под контролом могу се одлучити за електрификацију са једним мотором. Информације о ценама још нису објављене. Компанија објашњава да, по њиховом мишљењу, систем треба да се исплати у року од две године.
Препоруке уредника
- Аирстреам-ови електрични РВ концепти чине еколошка путовања
- ДеЛореан би могао да се врати као електрични аутомобил
- Погледајте како Форд и Босцх демонстрирају аутоматизовани систем паркирања возила
- Извршни директор Луцид Моторс-а нам даје детаље о електричном аутомобилу Аир од 400 миља
- Теслина нова батерија од милион миља могла би коначно учинити електричне аутомобиле приступачним
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
