Тхе Евора 400 окончава Лотусову кратку паузу у продаји у САД, али британска компанија за спортске аутомобиле и даље држи неке од својих најбољих машина са (америчких) столова. Најновија итерација лаганог и окретног Екигеа је једно од оних делова забрањеног воћа.
Лотус Екиге Спорт 350 отелотворује често цитирану максиму оснивача Лотуса Колина Чепмена „поједноставите и додајте лакоћу“. Нови модел је тежак само 2.480 фунти, што је 112 фунти лакше од претходни Екиге С. То је импресивно не само зато што је Екиге већ био тако лаган за почетак, већ зато што је Лотус фанатичан посвећеност смањењу тежине је неуобичајена у доба у коме се због безбедности и технологије аутомобили повећавају горе.
Да би обријали килограме, Лотусови инжењери су измерили сваку компоненту из Екиге С, тражећи области у којима би Екиге Спорт 350 могао да се побољша. Осмислили су нову плочу пртљажника са ламелама, као и олакшан акумулатор, носаче мотора, осветљена централна конзола са изложеним механизмом мењача, лакшим ХВАЦ водоводом и „оптимизованим“ звуком изолација.
Повезан
- Технологија за промене: ЦЕС 2021 открива нове начине да останете здравији него икада раније
- Нови Нест термостат је приступачнији него икада за само 130 долара
- Ецобее испушта нови СмартТхермостат који је паметнији него икад
У средини постављени 3,5-литарски В6 са компресором остаје непромењен. Производи 345 коњских снага и 290 фунти-стопа обртног момента и повезан је са ажурираним шестостепеним мануелним мењачем. Доступан је и шестостепени аутоматик са ручицама, али додаје 12 фунти. Екиге Спорт 350 ће убрзати од 0 до 60 мпх за 3,7 секунди и достићи максималну брзину од 170 мпх са мануелним мењачем или 162 мпх са аутоматским.
Лотусов најновији спортски аутомобил мухе категорије креће у продају у Европи овог фебруара, а у марту следе друга тржишта ван Северне Америке. Роадстер верзија ће такође бити доступна у марту. Цене купеа почињу од 55.900 фунти у Великој Британији, што је око 84.000 долара по тренутном курсу.
Није да је то важно за америчке купце. Екиге се овде није продавао од 2011. године, када је Лотус одлучио да повуче аутомобил уместо да троши новац на додавање двостепених ваздушних јастука, као што је захтевано по безбедносним правилима која су ступила на снагу у то време. Међутим, са Лотусовим обновљеним интересовањем за америчко тржиште увек могућност да ће се Екиге вратити.
Препоруке уредника
- Ацерове нове радне станице су моћније него икада раније
- СпацеКс-ов нови Царго Драгон спласхдовн ће испоручити научни терет брже него икад
- ПоверПоинт је лакши него икада са Мицрософтовим новим АИ. алата
- Нова златна завршна обрада чини хибридни паметни сат Фредерика Константа блиставијим него икад
- Разер-ова нова опрема за игре је лагана — и приступачнија него икад
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
