Да ли порески подстицаји за ЕВ заиста функционишу? Енергетска политика сугерише да не раде

Само прикључите тај ЕВ било где Ниссан Леаф

Нема порицања: 2013. је била добра година за плуг-ин хибриде и електрична возила, при чему су обе категорије показале запањујуће скокове у броју куповине. Ово је без сумње због многих фактора, али неки би могли сугерисати да су федерални и државни порески кредити помогли да се подигне интересовање за аутомобиле који су иначе прескупи.

Међутим, аутори недавног чланка „Повећање ефикасности и ефективности политике електричних возила смањењем пристрасности главног тока тржишта“, од енергетска политика, нису међу њима.

Препоручени видео снимци

Чланак са кратким насловом сугерише да су ови подстицаји неефикасни и да заправо штете дугорочном усвајању електричних возила и других енергетски прихватљивих возила. Основна поента чланка је да је фокус на мејнстрим потрошаче погрешно постављен и да су подстицаји да се одлуке потрошача не мењају ефикасно.

У суштини, људи који би куповали електрична возила то би учинили без обзира на подстицај, а људи који још нису спремни да изврше промјену нису привучени пореским кредитом. Резултат тога је да порески обвезници субвенционишу људе који би већ купили ЕВ.

Аутори чланка настављају са сугерисањем да се фокусирамо на пружање подстицаја тржиштима као што су такси, компаније за дељење вожње и возна возила. Групе које купују возила за ове апликације могу бити предмет директнијих субвенција, а појединачни подстицаји имају шири утицај.

Постоји још једна корист од овог метода подстицања преласка на ЕВ; као што смо покрили неко време, постоје многи делови земље где ЕВ-ови нуде малу или никакву корист за животну средину у поређењу са конвенционалним возилима. У областима у којима угаљ и фосилна горива доминирају енергетском мрежом, угљенични отисак ЕВ-а заправо може бити већи од ефикасног возила на гас или дизел.

Када подстичете потрошаче свуда да направе замену, можда заправо нећете имати користи за животну средину. Ако следимо пут аутора овог чланка, могу се циљати појединачни сегменти и географски региони у којима ЕВ имају највише смисла.

Без обзира да ли се слажете са чланком или не, он поставља добра питања о томе како бирамо да промовишемо ефикасне и еколошке аутомобиле како постају све присутнији.

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.