Напомена: Ова прича је ажурирана кроз појашњења од Нвидије.
Препоручени видео снимци
Гоогле ће представити један мали део свог напора да побољша обичне аутомобиле на Гоогле И/О конференцији ове недеље, рекао је технички партнер Нвидиа у уторак.
На конференцији у Калифорнији, на којој се очекује да ће компанија разговарати све од паметних сатова до „квантног папира“, компанија ће показати Гоогле Ауто Линк, аутомобилску главну јединицу која се повезује са паметним телефонима који користе Андроид оперативни систем је и јасан ривал Аппле-ов ЦарПлаи систем.
Гоогле-ов систем ће се контролисати преко волана и тренутно ће се углавном користити за инфо-забаву, укључујући и потрошачке апликације као што су музика и мапирање. Али 192-језгра, „суперрачунарска“ снага Тегра чипови који покрећу Нвидијину већу платформу за аутомобиле — и вероватно ће бити у Гоогле-овом Ауто Линку — на крају ће моћи да уради много више. Нвидиа планира много чвршћу интеграцију са аутомобилом, кроз уграђени систем који је способан за прилагодљиве, фотореалистичне дигиталне инструмент табле и напредна помоћ возачу – што значи управљање, паралелно паркирање, безбедносни системи који избегавају сударе и још много тога, баш као самовозећи аутомобили које је Гоогле показао ван.
Међутим, ово неће бити Гоогле-ова технологија за самостално управљање.
„Гуглова варања“, нашалио се Данијел Шапиро, виши директор аутомобилске индустрије за Нвидију, на догађају у Њујорку.
Тегра платформа може истовремено да покреће више оперативних система, посвећујући само нека од својих процесорских језгара за анализу видеа у реалном времену како би се избегле колизије и управљање, на пример.
Тегра платформа, с друге стране, анализира у реалном времену видео снимак околног окружења како би се избегли судари и управљање, на пример. То је једноставно другачији приступ проблему - оба су компјутерске ноћне море. И пошто је у стању да покреће више оперативних система истовремено, може да посвети само нека од својих језгара за обраду платформи у реалном времену као што је као КНКС, и у исто време посветити друга језгра оперативном систему као што је Андроид за покретање препознавања гласа и ИоуТубе или Нетфлик за децу позади седиште.
„Нвидиа се користи за сигурносне системе – то је почетак велике промене у индустрији“, објаснио је Рогер Ланцтот, помоћник директора Глобал Аутомотиве Працтицес за истраживачка фирма Стратеги Аналитицс.
„Гугл жели да буде у ауту, али жели да контролише те имплементације. Они не желе виљушке Андроида, као што је Амазонов Фире ОС“, рекао је он за Дигитал Трендс.
Без обзира на то како настају аутомобили са самоуправљачем, технологија је и даље далеко. Има их око 5 милиона аутомобили на путу са Нвидиа чиповима у њима, рекао је Шапиро. Ниједан од њих се тренутно не користи за функције безбедности и помоћи возачу. Биће преко 25 милиона више аутомобила у наредних неколико година, од имена као што су БМВ, ВВ, Порсцхе, Тесла и Ауди. Од тих аутомобила, само мали проценат ће користити чипове за неки облик аутономне навигације, рекао је он.
Аутомобилске компаније су се уместо тога одлучиле за мале кораке ка аутоматизацији, укључујући функције као што су помоћ при паралелном паркирању и аутомобили сами тај парк.
Ауди је до данас био кључни партнер Нвидије. Компанија је саопштила да ће други европски модели партнера који користе његову технологију вероватно бити представљени на Сајму аутомобила у Паризу ове јесени. Производне јединице се очекују до краја године, иако вероватно неће стићи на америчке обале у то време.
Ауто Линк, како је технологија названа у неколико извештаја, први је производ ОАА, или Отворите Аутомотиве Аллианце, партнерство између Гоогле-а и Нвидије и неколико аутомобилских компанија укључујући ГМ и Ауди за стварање стандардизоване, лако прошириве платформе за аутомобилску технологију.
Нвидиа не жели да потврди када ће се појавити аутомобили са уграђеним верзијама Андроид-а.
„Очекује се да ће следећи корак за ОАА бити уграђена верзија Андроида који се користи као оперативни систем за инфотаинмент системе“, рекао је портпарол.
Препоруке уредника
- 5 ствари које бисмо волели да видимо на Гоогле И/О 2023 (али вероватно нећемо)
- Гоогле Пикел 6а вс. Аппле иПхоне СЕ (2022)
- Гоогле И/О 2020 је сада потпуно отказан, укључујући све догађаје на мрежи
- Мишљење: Зашто би мој следећи телефон могао бити иПхоне, а не други Гоогле Пикел
- Гоогле И/О: Андроид К ће стандардизовати контроле навигације и додати нове покрете
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
