Лотус Есприт је био стални део заједнице супераутомобила од 1976. до 2004. године, што је невероватан успех. Од када је заменски Есприт концепт први пут дебитовао 2010. године, култни аутомобил је био у паклу развоја, а аутомобил је на крају отказан... или можда не.
У недавном интервјуу Лотусов бренд менаџер за Аустралију и Нови Зеланд, Аластаир Манихера, рекао је да је повратак Есприта и даље на столу. Према сајту аустралијских ентузијаста Моторинг, Манихера је изјавио да, „Супротно популарном веровању, фабрика држи своје опције отворене... Изузетно је узбудљиво – волели бисмо да то видимо.”
Ово долази као оштра промена темпа у односу на раније извештаје. Деби Есприт концепта изазвао је велико узбуђење, али Лотусово лоше финансијско стање је довело до тога да компанију преузме малезијски ДРБ-Хицом пре него што је аутомобил могао да крене у производњу. Од тада је компанија била на чврстој узици и фокусирала се на повратак профитабилности.
Повезан
- Мерцедес-Бенз ГЛЕ СУВ покушава да уравнотежи снагу и ефикасност са благим хибридним В8
Очигледно се тај фокус исплатио јер Лотус види ињекције капитала и од своје малезијске матичне компаније и од британске владе у облику развојних грантова. То може значити да имају времена и ресурса да се врате на заустављени Есприт и пусте га у производњу. Ако је то случај, то би било веома узбудљиво.
Нови Есприт би био усмерен на Феррари 458 или нови Ламборгхини Хурацан. За разлику од других Лотус возила, покретаних подешеним Тојотиним моторима, нови Есприт би добио В8 по мери, који се развијао заједно са аутомобилом. Наводно способан да испоручи 600 коњских снага и да се окреће до 9000 обртаја у минути, В8 звучи као нешто што припада Ф1 аутомобилу.
Још боље, наводно ће бити дизајниран на модуларној архитектури, тако да ће шест-и Верзије са четири цилиндра би се такође могле производити, што би потенцијално покретало целу производњу Лотуса аутомобили.
Осим тога, само погледајте. Нови Есприт бележи многе најбоље карактеристике својих претходника, али са модерним контекстом. И за разлику од многих новопридошлих супераутомобила, нема непотребног блица или сјајног украса; само изгледа брзо и узбудљиво.
Дакле, иако извештај једног бренд менаџера не доказује нужно да се Есприт заиста вратио, барем је охрабрујуће чути да није мртав и закопан.
Дакле, надамо се да ће Лотусова матична компанија успети.
Препоруке уредника
- Следећи Мерцедес-АМГ Ц63 би могао да одбаци В8 ради хибридне снаге са четири цилиндра
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
