Волксваген Т-РОЦ концепт

Сви Волксваген-ови СУВ-ови почињу са Т. Ту су велики Тоуарег и мањи Тигуан. Сада, ту је Т-РОЦ концепт компактног СУВ-а.

Док је Тоуарег назван по номадским народима, а Тигуан је амалгам тигра и игуане (волео бих да сам то измислио), надимак Т-РОЦ је мало другачији. „Т“ у Т-РОЦ долази са Т-топ крова ЦУВ-а. А „РОЦ“ одражава теренске тежње аутомобила.

Т-РОЦ са троја врата покреће 2,0-литарски ТДИ мотор извучен из оквира Голфа ГТД, верзије ГТИ са дизел мотором. Мали дизел са четири мотора са обртним моментом развија 181 коњску снагу. Мало слабији по снази, мотор ће и даље клизити Т-РОЦ до 62 мпх из мртве тачке за 6,9 секунди и до највеће брзине од 130 мпх.

Можда никада нећете знати колико брзо заправо идете. Потпуно дигитални мерач брзине на инструмент табли достиже максималну брзину од 50 мпх када је у режиму „оффроад“. Претпостављам да ВВ не жели да скидате Т-РОЦ са било каквих слатких, брзих скокова са пута.

Иако је Т-РОЦ прилично мали и дели своју платформу са мк7 Голф ГТИ, хваљен је као теренски динамо. Сходно томе, своју снагу шаље на сва четири точка преко ВВ-овог 4МОТИОН перманентног система погона на сва четири точка са спојницом Халдек-5. Не брините ако не знате шта је спојница Халдек-5; не морате. Биће вам драго што га имате када прелазите афричке реке у Т-топ стилу.

Ипак, Т-РОЦ није само за немачке горштаке који траже теренски Т-топ; то је такође високотехнолошки купе са четири седишта. У кабини се налази горе поменута потпуно дигитална инструмент табла, као и потпуно дигитални систем контроле климе. А у центру инструмент табле је инфотаинмент јединица која служи и као паметни таблет који се може уклонити.

Када се кликне на место, горње две трећине таблета вире из инструмент табле. Пребаците Т-РОЦ у „оффроад“ режим и екран таблета ће се осветлити сликама дигиталних камера окренутих напред, које су окружене ЛЕД рефлекторима.

Те камере и рефлектори су вешто сакривени иза подешавања фарова који изазивају сећања на класична Карман Гхиа, што доказује да ће Т-РОЦ одушевити љубитеље винтаге вее-дуба, као и модерне технолошке оне.

Заиста сам на огради када је у питању Т-РОЦ. Волим многе његове карактеристике и призор је бољи од концепта Дуне Беетле са сајма аутомобила у Детроиту. Међутим, није довољно бити бољи од Бубе. Бојим се – ако се пусти у производњу – већина најбољих карактеристика Т-РОЦ-а ће остати на поду дизајна.

Систем погона на све точкове са пуним нагибом, на пример, сигуран сам да ће ВВ ловци укинути. Облик купеа ће такође вероватно бити проширен и неутрализован како би се допао широј публици. Такође, потпуно сам уверен да ће таблет инфотаинмент јединица бити замењена стандардним екраном осетљивим на додир. Када први пут оставите свој таблет за информације и забаву код куће на дугом путовању, псоваћете ВВ-ово име.

И на крају – и можда најважније – уверен сам да би Т-врхови били одмах запечаћени заувек, обезбеђујући усклађеност са безбедносним прописима.

Одустајући од тих непознаница, ипак, Т-РОЦ је врста аутомобила који заиста желим. Има стил, технологију, теренску снагу и ефикасност дизел мотора са турбо пуњењем. Можда је ВВ довољно луд да направи аутомобил који бих ја – и само ја – купио. Могу само да се надам.

(Слике © Волксваген)

Препоруке уредника

• Ако желите да возите овај електрични Јагуар, мораћете да играте Гран Турисмо

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.