Америчка Хонда Мотор Цомпани и Генерал Моторс ће бити партнери на ГМ-овој самовозећој јединици Цруисе, још једном тврдећи да развој технологије безбедних аутономних возила превелик је задатак за чак и највеће произвођаче аутомобила сама. Поред 2,75 милијарди долара, Хонда ће учествовати и са инжењерским ресурсима, Ројтерс преноси.
Структура посла укључује почетну уплату од 750 милиона долара у замену за 5,7 одсто удела у Цруисе дивизији. Хонда ће платити преостале 2 милијарде долара током периода од 12 година у облику развојних радова и накнада.
Препоручени видео снимци
Генерал Моторс првобитно купио аутономно покретање аутомобила за пријављену милијарду долара у 2016.
Повезан
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
- Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
- Гледајте како се Сан Францисканци возе у Ваимовом аутомобилу који се самостално вози
ГМ тренутно развија свој самовозећи аутомобил треће генерације, назван Цруисе АВ Орионско језеро, Мичиген Скупштина биљка. Компанија има 100 тест возила на путу у Сан Франциску. Ројтерс је известио да је извршна директорка Џенерал моторса Мери Бара рекла да се компанија у овом тренутку неће преселити на друга тржишта ради тестирања.
Коментаришући инвестицију Хонде, председник ГМ-а Дан Амман је рекао: „Дугогодишњи однос који имамо са Хондом омогућиће нам да се крећемо веома брзо у појачавању наших напора.
Наводећи да је ГМ био „веома селективан“ у било каквим пословима са потенцијалним инвеститорима, Амманн је такође рекао: „процењиваћемо друге могућности улагања како се појаве“.
„Крећемо се што је брже могуће да дођемо до тачке у којој можемо на почетку да применимо технологију, а затим да је проширимо…“, наставио је Амман у разговору са аналитичарима. „Ово је напор који захтева веома, веома значајна средства да би се извршила.
Хонда је такође у наставку преговора са Алпхабетовим Ваимоом. Позивајући се на најављену инвестицију у ГМ самовозећу јединицу, главни оперативни директор Хонде Сеији Кураисхи рекао: „Ова инвестиција је заснована на заједничкој визији и њиховим (ГМ-овим и Цруисе-овим) супериорним технологијама у овом област.”
Додатно финансирање је у крилима јапанске Софтбанке, велике инвестиционе групе која се, по традицији, фокусира на компаније за технолошку инфраструктуру. У мају, ГМ је најавио да ће Софтбанк Висион Фунд уложити 2,25 милиона долара у ГМ Цруисе Унит. У исто време, ГМ је уложио додатних милијарду долара у ГМ Цруисе када се уговор са Софтбанком заврши, наводи се у саопштењу.
Наиме, у четвртак, 4. октобра, Најавили су Софтбанк и Тојота „стратешко партнерство за олакшавање стварања нових услуга мобилности“.
Све ове приче о инвестицијама и партнерствима наглашавају сложеност и дугу игру стављања самовозећа возила којој ће сви веровати, значи путници, произвођачи аутомобила, државни регулатори и осигурање компаније.
Раније изјаве произвођача аутомобила, укључујући Волво и Тесла да ће самовозећа возила нивоа 3 и 4 бити доступна за продају до 2020. или 2021. године, што значи да се самостално возе тачка у којој су возила потпуно самофункционална у већини, али не у свим сценаријима вожње, сада изгледа претерано оптимистичан.
Ваимо и ГМ'с Цруисе су сада две највеће и најдобро финансиране компаније за развој самовозећих аутомобила, али су вероватна даља партнерства која укључују те две компаније и друге.
Препоруке уредника
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Гледајте како људи реагују на своју прву вожњу у аутомобилу без возача ГМ Цруисеа
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
- Тесла издаје оштро упозорење возачима који користе свој режим потпуно самосталне вожње
- Будућност транспорта: Самовозећи аутомобили? Покушајте све сами да возите
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
