Рецензија Форд Схелби Мустанг ГТ500 2013

2013 Форд Схелби Мустанг ГТ500

Детаљи о резултату

„Ово је врста аутомобила која може учинити више од тога да вас само ували у невоље са Џони Лоу.

Прос

• Мусцле цар стил са управљањем спортским аутомобилом
• Бесрамна снага и брзина
• Перформансе супераутомобила за цене приколица (чекај, да ли ми је дозвољено да то кажем? Назовите то „Канта за куповину“)

Цонс

• Кочнице нису направљене за издржљивост
• Тракција није лако доћи
• Просечно уклапање и завршна обрада ентеријера

Ко год да је сковао фразу „мање је више“, очигледно никада није сео са инжењерима у Форду. Или, можда су ти Фордови момци били само звезде из детињства на Кинг оф тхе Хилл, али у сваком случају, Схелби ГТ500 из 2013. има Највише.

Са 662 коњске снаге, има најмоћнији производни В8 у читавој индустрији. Са 202 миље на сат, има највећу брзину од свих Мустанга пре њега. И хеј, са основном ценом која пада испод 55.000 долара, нуди и најприступачнији начин за куповину понија за цео ранч, тачка.

Као и постојећи Форд Раптор и Форд ГТ старе школе, Схелби ГТ500 је производ Фордовог сканкворкса, тима за специјална возила или СВТ дивизије. Да бисмо боље разумели шта тачно ове аутомобиле чини посебним, Форд нам је бацио кључеве и предложио да се клонимо мокрих путева. Приметио.

Шта је ново

Схелби ГТ500 из 2013. изгледа мало другачије од прошлогодишњег модела, али не много. Има ЛЕД светла, металне точкове, а његов стил је лагано масиран. Међутим, то није оно што 2013. заиста чини посебном за ГТ500. Овај аутомобил је све о моћи: хедонистичка, непатворена моћ. Са својих 662 коња, модел из 2013. има 112 коњских снага више него прошлогодишњи модел, зарађујући репутацију да производи моћнији од било ког другог серијског В8 на тржишту... икада.

То је 5,8-литарски В8 са компресором који испоручује огромних 631 лб-фт обртног момента и готово је немогуће спречити да се задњи точкови окрећу. Где 662 КС и толико обртног момента слете у царство аутомобила са перформансама? Горе са најскупљим Поршеима и Фераријима – и изнад ривала као што су Цорветте, Цамаро ЗЛ1 и Цхалленгер СРТ8. Да ли је префињен као Феррари или Царрера 4? Не, али то није тачка (цене) и вероватно ће већини тих аутомобила показати да су задња светла на траци за повлачење. Пинк слип, молим.

Мишићи попут супераутомобила не вреде много ако не можете да их држите на путу, а СВТ инжењери су такође дајући Схелбију више од само неколико суспензија и надоградњи софтвера како би ово чудовиште мишића донекле постало окретан. Са СВТ пакетом, ГТ500 добија подесиве амортизере и тркачки подешено вешање, а сваки аутомобил долази са Мустанг Трацк апликацијама, Брембо кочницама и уграђеним системом за контролу покретања. Зато што ће вам требати.

Дакле, док Схелби ГТ500 из 2013. може изгледати као најближи моделу из 2012. године, у суштини је потпуно другачија звер испод, а овако нам се још више свиђа.

Средњоамеричка краљевска власт

Занимљиво је искуство, возити се унаоколо у ГТ500. Овај писац живи у центру града и требало му је мање од пет минута да схвати да овај ауто не цени комшилук, а комшије не цене ауто. гласно је. Дубоки, шумовити издувни гасови су ствар лепоте мишићавих аутомобила, али нема начина да то одбијете. Комшије су се жалиле да су чуле како оживљава у гаражи, како одјекује између зграда као возио је низ улицу и могли су да чују како гума цвркуће док је излазила са прилаза у јутро. Једноставно нису добили механичку славу Мустанга, што са њиховим скоро стерилним 328и и СЛК-овима.

Штавише, разбијени путеви и саобраћај од браника до браника такође нису били пријатељи за Мустанг. Са својим уличним слицк гумама и изузетно чврстим огибљењем, избегавање ударних рупа постало је више неопходно него игра, остављајући друге возаче да скрећу и упуцају ме убојитим погледима више од неколико пута.

Зато сам га одвео јужно од Атланте на фарме Џорџије.

Тамо смо нашли отворене путеве где су Шелби могли да галопирају и публику људи који су сањали да једног дана поседују овакав аутомобил. Тамо где су га грађани једноставно звали „Мустанг“, наши пријатељи изван метро области су тачно знали шта је ово.

Овде је „Схелби“ била реч са наслеђем, а „ГТ500“ је био краљ ранча. Чак и на бензинским пумпама, којих ће овај жедни аутомобил видети доста, људи су застајали да поделе своје приче (или приче које су чули) о Мустанзима који су побеђивали у тркама против Камароса, или како је нећак добио име по Керолу Схелби. Уз то, ГТ500 је вероватно најбржа ствар коју сам икада возио и која је тако топло примљена. Можда зато што је патриотски аутомобил, или можда зато што у њега можете да уђете за нешто што се чини као достижан новац, али у сваком случају, ГТ500 је врста ауто који не оставља људе да праве претпоставке о томе како видите себе – то је више осећај „доброг дечака који је то успео“ и који се осећао као код куће ја.

За воланом

Позвати ауто брзо би било потцењивање. Озбиљна. Схелби ГТ500 нуди опасне брзине које заиста захтевају одређену финоћу да би се возио на ван дозвољеним брзинама. Али то није ни прошлогодишњи аутомобил - овај Мустанг је паметнији од тога. Једном када се навикнете на огроман обртни момент и научите да чак и перојање гаса даје већу брзину него што ћете вероватно икада заиста затреба, открићете да је вешање заиста префињено и да га тежина аутомобила чини веома предвидљивим машина.

Да, воли да излази наизмјенично, али се неће потпуно ослободити осим ако једноставно не обраћате пажњу. Гурните педалу до пода од заустављања, а задњи крај ће скренути, али ће пронаћи своју праву линију. Коначно. Као да је Џејмс Бонд отишао на забаву за Ноћ вештица као возач НАСЦАР-а у смокингу. Префињена је, мала земља, а затим поново рафинирана испод, чинећи ђаволски брз аутомобил који има покрете и памет да преживи до следеће мисије.

Кочнице су јаке и осећају се одлично на кратким вожњама, али континуирана агресивна употреба доводи до значајног избледења. Нажалост, нисам имао прилику да одведем ауто на стазу, тако да нисам могао добро да искористим тајмере круга и друге технологије уграђене у технолошки пакет Трацк Аппс. Међутим, можемо да видимо где би били корисни за тестирање перформанси - или само за побољшање времена у кругу. Апликације су у стању да темпирају ваше 0-60, 0-100, 1/8^тх и времена од четврт миље, измерите своју гравитацију при убрзању, кочењу и кривини, и измерите и учинак кочења. Већ смо видели овакве алате у другим, скупљим возилима са перформансама, лепо је видети да ће и власници Мустанга ГТ уживати у њима.

Вредело је?

Схелби ГТ500 из 2013. представља занимљиву понуду вредности. Ако сте тип момка или девојке која је одувек волела Мустанге, то је за вас. А, ако сте тип који ужива у представи, ово је релативно јефтин начин да се одбраните од неколико много егзотичнијих аутомобила у тркама. Уз то, охрабрио бих свакога ко купује ГТ500 да прође неколико курсева вожње перформанси пре (или убрзо након) куповине. Ово је врста аутомобила која може учинити више од тога да вас само ували у невоље са Џонијем Лоом. Због своје огромне снаге, може бити опасан аутомобил када се вози без вештине или ограничења, и више од већине.

Али опет, то је оно што Схелби Мустанг ГТ500 чини тако забавним. То је прави аутомобил мишића, а за сада је и најмишићавији у својој класи.

Оцена: 8 Невероватно је моћан и изненађујуће окретан, али му још увек недостаје префињеност.

Хигхс

• Мусцле цар стил са управљањем спортским аутомобилом
• Бесрамна снага и брзина
• Перформансе супераутомобила за цене приколица (чекај, да ли ми је дозвољено да то кажем? Назовите то „Канта за куповину“)

Ловс

• Кочнице нису направљене за издржљивост
• Тракција није лако доћи
• Просечно уклапање и завршна обрада ентеријера

Препоруке уредника

• 2020 Цхевролет Цамаро вс. Форд Мустанг 2020
• Преглед прве вожње Форд Мустанг Мацх-Е 2021: Електрични мишић
• 2021 Форд Мустанг Мацх-Е ће понудити Ацтиве Дриве Ассист технологију за вожњу без руку
• Већина Форд Мустанг Мацх-Е држача за резервацију користи батерију продуженог домета
• Форд би могао да направи свој следећи електрични аутомобил инспирисан Мустангом на костима Фолксвагена