Тхе Ниссан ЗЕОД РЦ хибридни тркач сигурно ће добити доста пажње на 24 сата Ле Мана 2014, али јапански произвођач аутомобила има још веће планове за следећу годину.
Ниссан је најавио да ће се борити против Аудија, Поршеа и Тојоте за укупну победу у Ле Ману 2015, као и за пуну титулу ФИА светског шампиона у издржљивости 2015.
Препоручени видео снимци
Да би то урадио, Ниссан ће „ослободити ГТ-Р“, како је наведено у саопштењу за јавност. Док аутомобили у највишој класи ЛМП 1 немају никакве сличности са моделима који су дозвољени за путеве, Ниссан ће свог тркача, названог ГТ-Р ЛМ НИСМО, повезати са својим перформансе водећи.
Нејасно је како ће то Ниссан тачно урадити. ГТ-Р ЛМ НИСМО ће вероватно бити хибрид, као и сви његови ривали. Ово би могло да се укључи у хибридни погонски склоп који многи очекују као део аутомобила Следећа генерација.
Извршни потпредседник Ниссана Енди Палмер је такође приметио да ће ГТ-Р Ле Ман тркач изгледати другачије од својих конкурената.
„Нећемо се појавити у возилу које је у суштини још један хибрид који изгледа као други Порше, Ауди или Тојота – сви ми изгледају исто“, рекао је Палмер, који је први
наговестио постојање аутомобила још у децембру, рекао је.То значи да би Ниссан могао да прожети тркача неким стилским елементима из ГТ-Р друмског аутомобила, иако ће прописи и инжењерска разматрања вероватно управљати већином дизајна аутомобила.
За разлику од друмских аутомобила, ЛМП 1 прототипови морају да ставе функционалност на прво место; „Стил“ је у великој мери одређен стварима као што су аеродинамика и паковање.
За разлику од Поршеа и Тојоте – који су се вратили након дугог одсуства са стазе Ла Сарт – који су се веома популарно вратили – Ниссан је недавно био у великој мери укључен у Ле Ман.
Поред изградње мотора за ЛМП2 аутомобиле другог реда, компанија је помогла у инаугурацији програма „Гаража 56“ за експерименталне аутомобиле са ДелтаВингом 2012. године.
Гаража 56 је посебан слот у гориву резервисан за неконкурентни аутомобил који показује нову технологију. Ове године ће тај аутомобил бити Ниссан ЗЕОД РЦ.
Поверед би а 1,5-литарски троцилиндрични мотор и електрични мотор, очекује се да ће ЗЕОД завршити први потпуно електрични круг у историји Ле Мана током трке 2014.
Препоруке уредника
- Ниссан је искористио своје искуство у дизајну аутоседишта да створи ове цоол столице за играње
- Ауди Р8 није довољно хардцоре за вас? Погледајте тркачки аутомобил ЛМС ГТ2
- После година несреће у Ле Ману, Тојоту постаје немогуће победити
- Форд каже ау ревоир за 24 сата Ле Мана са ретро ГТ ливрејима
- Овај тип је дизајнирао Ниссанов зверски ГТ-Р. Ево шта он даље ради
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
