Ефикасност и заштита животне средине су дубоко уткани у будућност развоја аутомобила. Ових дана не можете рећи да су километража и емисија гасова важни само за хибриде и мале аутомобиле; све мора да буде ефикасније. Имајући то на уму, најава такмичења ЕцоЦар 3 је посебно узбудљива јер је изазов створити хиперефикасни Цамаро.
ЕцоЦар изазов је сарадња између ГМ-а, Министарства енергетике и колеџа и универзитета широм САД Циљ је да ученици сваке школе учеснице развију ефикаснију верзију а ауто. И, према Детроит Невс, ти студенти ће провести наредне три године радећи на развоју ефикаснијег Цамаро-а.
Препоручени видео снимци
С обзиром да најефикаснија верзија Цамаро-а опремљена В6 добија само 22 миља по галону, има много простора за побољшање. То је један од разлога што је ово био тако добар избор; ученици неће радити на томе да извуку мало више од већ ефикасног аутомобила. Уместо тога, они ће радити на трансформацији ефикасности аутомобила са перформансама без убијања његовог спортског карактера.
Повезан
- МедиаТек жели да своју телефонску технологију пренесе у аутомобиле, а Нвидиа ће помоћи
- ВВ представља свој следећи електрични аутомобил у триппи камуфлираном облику
- Да ли су електрична возила скупља од аутомобила на бензин? Компликовано је
Овај изазов је такође једноставно сексипилнији од претходних покушаја. ЕцоЦар 2 је радио на Цхеви Малибус-у, и иако то можда није лош аутомобил, тешко је подићи много узбуђења за возило које ће провести велики део свог живота у флоти за изнајмљивање. Део сваког таквог програма доноси добар ПР у посао који се обавља, а то је такође олакшано када имате аутомобил који изгледа и вози као Цамаро.
Да би постигли ове циљеве, студенти ће покушати све, од замене погонског склопа алтернативним горивима или хибридним системима до смањења тежине и побољшања аеродинамике. Процес истраживања и развоја ће опонашати исти процес који користе ГМ и други велики произвођачи аутомобила, дајући студенти имају прилику не само да раде на аутомобилу, већ и да стекну неко искуство релевантно за аутомобилску индустрију индустрија.
Најбољи део је, међутим, да се неки од најгорих преступника ефикасности доведу до респектабилних нивоа, рецимо 27 до 30 мпг, што би имало драматичан утицај на просек целе индустрије. То значи да још увек можемо да уживамо у необичном спортском аутомобилу или камиону пуне величине са изузетно лошом километражом, уз мало мање осећаја кривице.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију
- Тесла ће поправити софтвер за прозоре на 1 милион својих аутомобила у САД
- Масерати постаје електрични, а почиње са луксузним купеом од 1.200 КС
- Гоогле поставља Јагуар И-Паце као свој први потпуно електрични Стреет Виев аутомобил
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
