МцЛарен П1 је хибрид од 903 коњске снаге који може проћи Нирбургринг за мање од седам минута. Шта би могло бити боље од тога?
Упознајте П1 ГТР. Инспирисано МцЛарен Ф1 ГТР тај онај 24 сата Ле Мана 1995. хипераутомобил само на стази прети да исцрпи светску понуду хиперболе.
Представљен у облику „концепта дизајна“ на Пеббле Беацх Цонцоурс д’Елеганце 2014., ГТР није ограничен прописима о безбедности и емисији који регулишу аутомобиле који су дозвољени на путевима. Очигледно, то је оно што је потребно за побољшање перформанси стандардног П1.
ГТР има исти 3,8-литарски В8 са два турбо пуњача и електрични мотор као и увек, али подешен да производи 986 КС. Узми то, ЛаФеррари.
В8 издувава кроз два масивна топа која излазе тачно између задњих светала и испод масивног задњег крила. Раширени блатобрани обухватају 19-инчне точкове са централним закључавањем, а цео аутомобил је ниже од стандардног на неподесивом вешању.
ПОВЕЗАН:Откривен МцЛарен 650С Спринт 2015
Нови изглед није само да застраши друге власнике супераутомобила. МцЛарен каже да је потпуно редизајнирао каросерију за бољу аеродинамику, одакле ће доћи значајан део побољшаних перформанси П1 ГТР-а.
МцЛарен не објављује никакве детаље о томе, али узмите у обзир ово: сваки аутомобил ће доћи са програмом за возача који укључује упутства, па чак и приступ Меклареновом тркачком симулатору. Купци ће посетити МцЛарен технолошки центар у Енглеској и радити са професионалцима из програма мотоспорта компаније.
То је сјајна предност за оно што ће вероватно бити један од најскупљих аутомобила икада направљених (основна цена се процењује на 3,36 милиона долара), али је вероватно неопходна да спречи власнике да стекну срамоту на Иоутубе-у.
Није да ће аутоспоттери имати много прилика да виде П1 ГТР у акцији. Аутомобиле ће управљати и одржавати Мекларенове специјалне операције, који ће их вероватно испоручити на тркачке стазе за појединачне вожње на сличан начин као Фераријев ФКСКС и 599КСКС програма.
Производња МцЛарен П1 ГТР почиње следеће године, након што се испоручи последњи П1 који није ГТР. Мекларен каже да његови инжењери још увек раде на аутомобилу, тако да би коначна верзија могла бити још екстремнија од овог концепта, ако је то уопште могуће.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
