1 оф 10
Да ли сте гледали најновију верзију Аудијевог технички паметног А7 Спортбацк? Па, договор је постао мало слађи јер је Инголстадт'с бест управо објавио ценовник за нови Ауди А7 2019. Највише од свега, укључује нови основни модел почетног нивоа, који почиње од хладних 68.000 долара за Премиум модел.
Препоручени видео снимци
Прелазак на Премиум Плус чини фактуру 72.400 долара, а потпуно напуњени Престиге модел износи 76.300 долара.
Прочитајте нашу рецензију прве вожње Ауди А7 2019 овде.
Ауди А7 2019 је имао свој званични северноамерички деби раније ове године на Северноамеричком међународном сајму аутомобила у Детроиту. Поред потпуног редизајна из темеља, Ауди се побринуо да не изостави ниједну технологију. На пример, то је један од првих Ауди модела који је добио најновији 48-волтни електрични систем возила и јединствену комбиновану јединицу каиш-алтернатор-стартер, или БАС.
Потоњи у суштини укључује алтернатор аутомобила у стартер за мотор, омогућавајући интеграцију малог електричног мотора за погон. Резултат је да најновији и најбољи Ауди А7, чак и са својом стандардном конфигурацијом, долази као „благи Хибрид Елецтриц Вехицле“, што значи да се БАС јединица такође користи за кратко убрзање аутомобила од а застој. Затим ради са системом за аутоматско заустављање и покретање мотора за глатко полетање.
Технолошке иновације нису само дубоке. На спољашњости, Ауди је опремио свој инвентивни ЛЕД систем Матрик ласерских фарова са високим интензитетом пражњења (ХИД) који је направио таласе у Европи у последњих неколико година. За разлику од других подешавања ХИД фарова, Аудијеви системи омогућавају прецизну контролу снопа како би се избегло заслепљивање надолазећих возача и за интелигентно осветљење, као што је могућност да осветли кривине испред и укључује паметно аутоматско високо греде.
1 оф 7
Штавише, А7 и даље долази са пасивним и активним системима за помоћ и безбедност возачу. То укључује Аудијев „пре-сенсе 360” систем и његов најновији радарски вођен темпомат, Адаптиве Цруисе Ассист. А листа се наставља са асистенцијом на раскрсници, која користи низ од четири широкоугаоне камере за приказивање 3Д модела А7 у реалном времену унутар сигурносног рачунара аутомобила. Затим детектује када се А7 приближава традиционалној раскрсници и систем тада пружа поглед помоћу тих камера како би се уверио да возач може безбедно да маневрише раскрсницом.
Затим, ту је уобичајени распоред детекције пре судара, детекције пешака, система за избегавање судара, упозорења на унакрсни саобраћај и још много тога.
Али док ти системи раде иза кулиса за беспрекорно искуство вожње, возачи ступају у интеракцију са више технологије А7 захваљујући Аудијевом најновијем ММИ инфотаинмент систему са Аудијевим виртуелним кокпит. Не само да укључује Гоогле Еартх за импресивно искуство навигације, Аудијев систем такође подржава 4Г ЛТЕ повезивање података за ажурирања саобраћаја и апликације у реалном времену.
Испод хаубе се налази стандардни 3,0-литарски В6 са турбо пуњењем који нуди 335 коњских снага и 369 фунти стопа обртног момента за време од 0 до 60 од само 5,2 секунде, захваљујући С трониц аутоматском систему са двоструким квачилом преношење.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
