Повратак суперсоничних путничких путовања направио је значајан корак напред ове недеље након што је Унитед Аирлинес објавио план за куповину 15 авиона од Боом Суперсониц-а.
Уговором између две компаније Јунајтед ће купити 15 Боомових недовољно развијених Овертуре авион све док млазњак велике брзине испуњава одређену сигурност, рад и одрживост захтевима. Јунајтед, који такође има опцију да касније купи још 35 авиона Овертуре, жели да стави авион у комерцијалну употребу 2029. године.
Препоручени видео снимци
Представљамо Уједињену суперсоничку флоту.@Унитед ће купити до 50 авиона Овертуре и управљати флотом на 100% одрживим авио-горивима. https://t.co/zVG2aMCVKx#БоомСуперсоницпиц.твиттер.цом/кг9еоФТ2Вв
— Боом Суперсониц (@боомаеро) 3. јуна 2021
Боом са седиштем у Колораду тек треба да направи радну верзију Овертуре-а, иако је то било прошлог октобра представио мањи прототип под називом КСБ-1 који ће први пут кренути касније ове године.
Увертира је дизајнирана да носи до 75 путника и лети брзином од 1,7 Маха. То је нешто више од 1300 мпх, или двоструко брже од данашњих најбржих авиона.
То значи да ће Овертуре моћи да лети од, рецимо, Њуарка до Лондона за три и по сата, од Њуарка до Франкфурт за четири сата, а Сан Франциско до Токија за шест сати — у неким случајевима скраћује уобичајено време путовања на пола.
Имајући у виду утицај ваздушног саобраћаја на животну средину, Боом има за циљ да Овертуре постане први велики комерцијални авион који има нето нулту емисију угљеника, оптимизован да ради на 100% одрживом авио гориву.
“Звездано искуство лета”
„Унитед наставља на својој путањи изградње иновативније, одрживије авио компаније и данашње напредак у технологији чини одрживијим да то укључи и суперсоничне авионе“, рекао је извршни директор Унитеда Сцотт Кирби рекао као део овонедељног саопштења. „Боомова визија за будућност комерцијалног ваздухопловства, у комбинацији са најснажнијом рутом у индустрији мрежа у свету, омогућиће пословним и слободним путницима приступ звезданом лету искуство."
Блејк Шол, оснивач и извршни директор компаније Боом Суперсониц, рекао је да две компаније деле заједнички циљ „да уједине свет безбедно и одрживо“. Шол је додао: „При дупло већим брзинама, Уједињени путници ће искусити све предности живота који се живи лично, од дубљих, продуктивнијих пословних односа до дужих, опуштајућих одмора до удаљених дестинације.”
Јунајтед није први велики авиопревозник који је показао интересовање за Боомову технологију, јер Јапан Аирлинес и британска Виргин Гроуп већ имају потписане уговоре за укупно 30 авиона Овертуре.
Са овим најновијим уговором, Боом се приближава лансирању прве суперсоничне путничке услуге од тада Последњи комерцијални лет Цонцорде-а 2003. године, али руте за следећу генерацију суперсоничних авиона ће вероватно бити ограничен. То је зато што многе земље забрањују млазњацима да лете брже од брзине звука како би спречиле ометајући звучни удар. Другим речима, Овертуре може бити ограничена на обалне аеродроме, са летовима преко океана, а не у унутрашњост.
Цене карата могу бити недостижне и за многе путнике. Иако ће авио-компаније имати посљедњу ријеч, Боом каже да очекује да ће превозници моћи да понуде карте по цијенама у пословној класи - много скупљим од сједишта у аутобусу.
Препоруке уредника
- Америцан Аирлинес ће купити 20 Боомових суперсоничних путничких авиона
- Ваш будући лет Јунајтеда би могао бити у овом електричном авиону
- Замена Цонцорде-а од Боом Суперсониц ивица ка првом лету
- НАСА жели да врати суперсоничне летове са ултра тихим Кс-59 летелицом
- Унитед Аирлинес покрива камере за наслон седишта како би ублажио забринутост због приватности
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
