1 оф 5
Форд је направио свој 10-милионски Мустанг од када је модел лансиран 1964. Била је то прилика за љубитеље Форда и Мустанга да прославе култни „пони аутомобил“ и његову 50-годишњу историју.
10-милионити Мустанг је био ГТ кабриолет са шестостепеним мануелним мењачем. Аутомобил је офарбан у Вимблдон бело да одговара првом серијском Мустангу, који је такође био кабриолет. Оба аутомобила покрећу В8 мотори, али, као прави знак напретка, нови Мустанг има 460 коњских снага, док његов предак има само 164 КС и тростепени аутоматски мењач.
Препоручени видео снимци
Да би прославили ову прекретницу, власници Мустанга окупили су се у фабрици Флат Роцк у Мичигену која тренутно производи аутомобил. Више од 60 Мустанга је распоређено тако да пише "10.000.000" на црној плочи испред фабрике, и Форд је поставио прелет истоименог аутомобила — северноамеричког ловца П-51 Мустанг из Другог светског рата авион.
Повезан
- Форд Мустанг Мацх-Е не постаје само јефтинији, већ постаје све бољи
- Форд повлачи преко пола милиона возила због безбедносних проблема
- 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг: Америчко најпродаваније возило постаје електрично
Мустанг је првобитно замишљен као модернија алтернатива Форд Фалцону, која је требало да привуче млађе купце. Тај план је успео: након што је Мустанг прве генерације представљен на Светском сајму у Њујорку 1964. године, поставио је рекорде у почетној продаји. Пошто је аутомобил представљен у пролеће, веома касно у традиционалној аутомобилској години, ти први Мустанги се често називају „1964 1/2“ модели.
Упркос доступности В8 мотора, Мустанг у почетку није био баш тако спортски. Али 1965. године, Форд се препирао са Керолом Шелбијем да створи први Шелби Мустанг, ГТ350. Ствари су кренуле одатле као Бум аутомобила са мишићима 1960-их довело до већих мотора, више модела перформанси и тркачке славе у Транс Ам и дрег тркама. Шездесете су такође претвориле Мустанг у филмску звезду захваљујући Буллитт, који Форд слави са а ново специјално издање модела.
Као и код многих других легендарних америчких аутомобила, процват из 1960-их је био праћен крахом из 1970-их, јер су нова економска и безбедносна правила довели Мустанг на најнижи ниво свих времена (Мустанг ИИ, било ко?). Форд је почео да враћа Мустангу његову некадашњу славу 1979. године увођењем каросерије „Фок“, дуговечне генерације Мустанга која је и даље популарна код тјунери.
Док је Форд размишљао о замени Мустанга са погоном на задње точкове аутомобилом који је на крају постао сонда са предњим погоном, Пони аутомобил је остао у 21. веку. Мустанг из 2005. усвојио је ретро стил инспирисан оригиналом из 1960-их и прилично је поставио стилски тон за све Мустанге који ће следити.
Тхе Мустанг тренутне генерације наглашава управљивост као никада раније, покушавајући да се такмичи са европским и јапанским спортским аутомобилима, као и са америчким мишићним аутомобилима. То је велики одмак од претходних Мустанга, али Форд има још веће промене у продавници у виду Мустанг хибрид. Плави овал такође планира нови Схелби ГТ500 са преко 700 КС, што га чини најмоћнијим производним Мустангом икада. Ево још 10 милиона.
Препоруке уредника
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Форд зауставља резервације за свој потпуно електрични Ф-150 Лигхтнинг пикап
- Председник Бајден вози прототип електричног камиона Форд Ф-150 Лигхтнинг
- Гледајте како Форд тестира своју технологију за помоћ возачу следеће генерације на мега путовању
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
