Изгледа да Цхрислер мисли да ће давање моторима цоол имена прожети посебним моћима.
Прво је дошло штедљив "ураган" четвороцилиндрични и сада, на другом крају спектра, имамо „Хеллцат“.
Препоручени видео снимци
Прича се да компанија припрема 6,2-литарски В8 са компресором за употребу у следећем Додге Цхалленгер СРТ. Иако компанија није чак ни потврдила постојање овог страшног мотора, извештаји сугеришу да ће његова снага бити у распону од 580 до 640 коњских снага.
Повезан
- Следећи Мерцедес-АМГ Ц63 би могао да одбаци В8 ради хибридне снаге са четири цилиндра
Имајте на уму да последња цифра одговара називној снази уређаја СРТ Випер'с 8,4-литарски В10. Да ли је могуће да ће се верзија Цхалленгер-а у врелом стилу такмичити са скоро супераутомобилом Випером у гунђању?
Председник и извршни директор СРТ Ралф Жил наговестио је ову могућност у интервјуу за Стара кола са јаким мотором, када је часопис сугерисао да Крајслер губи од Форда и Цхевролета у рату коњских снага у Детроиту.
„Имамо ситуацију у којој, знате – можда имамо ситуацију – у којој водећи аутомобил није најмоћнији аутомобил у нашем арсеналу; како да то објаснимо себи?“ Рекао је да се у Цхрислеру одвија „интерна трка коњских снага“.
У истом коментару, Гиллес је рекао да ће се СРТ фокусирати на „употребљиве коњске снаге“ и побољшање односа снаге и тежине возила, вероватно као алтернативу повећању коњских снага ради самог себе.
Иако би СРТ вероватно могао да извуче више снаге из Виперовог В10 (можда тако што ће му дати сопствени компресор), додуше је тешко видети где може да иде одавде.
Снажнији Випер би био бржи, али гурање аутомобила даље у територију супераутомобила захтевало би ниво префињености који би могао да се такмичи са Фераријем или Поршеом и да спречи минимално обучене власнике од убијања себе.
Дакле, док СРТ настоји да побољша Випер, други фактори ће постати једнако важни – ако не и важнији – од повећања коњских снага.
Што се тиче Челенџера са Хеллцат погоном који производи исто толико гунђања као Випер, имајте на уму да већ постоји један детроитски аутомобил који је постигао тај подвиг. Одлазећи Форд Схелби ГТ500 Мустанг има 662 КС, захваљујући 5,8-литарском В8 компресору.
ГТ500 је одувек био више за максималну брзину него за управљање, али спортски аутомобил са два седишта као што је Випер мора да се истиче у оба.
Можда је СРТ одлучио да свом супер спортском аутомобилу да више од отровног залогаја, док је ентузијастима дао још један модел велике коњске снаге за балаву.
Препоруке уредника
- Форд Мустанг би могао да напусти свој В8 и на крају да постане потпуно електрични
- СпеедКоре је пронашао начин да Додге Демон учини још жешнијим
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
