Можда није најлепше возило у граду, али ПроМастер Цити ће се вероватно показати као паметан избор за урбана предузећа која траже практично и ефикасно радно возило.
Окружен спашеним тешким камионима у производном студију, Рамов нови компактни комби је прошао кроз стазу дизајнирану да докаже своју управљивост и чврстину. Рам ПроМастер Цити из 2015. самоуверено се кретао по степенастим газиштима пнеуматика причвршћених за тротоар, стиснутим около круг дизајниран да се размеће својим уским радијусом окретања и испреплетен лево и десно у вежби промене траке за хитне случајеве.
Препоручени видео снимци
Тестирајући убрзање из мировања, притиснуо сам папучицу гаса само да бих одмах снажно скочио на кочнице, изазивајући клизање уз помоћ АБС-а по асфалту натопљеном водом.
Рам је догађај назвао „радним крстом“, комерцијалном верзијом аутокроса са затвореном стазом која тестира динамику возила при релативно малим брзинама. Возило, потпуно ново за САД, али засновано на европском тржишту Фиат Добло, није намењено само као радно возило.
Верзија каравана са пет путника, кажу портпароли Рам-а, чини идеалну платформу и за појединце, захваљујући добром балансу путничког простора, запремине терета и ефикасности.
Комби, камион или караван?
Избор категорије за ПроМастер Цити је изазов. То није комби, иако може лако да прими палету у свој товарни простор од 131,7 кубних стопа.
Неугодне линије ПроМастер Цити-а садрже много практичних особина.
ПроМастер Цити има дугачак кров вагона, али чак и са поставом за пет путника, виши је и усправнији од било ког типичног путничког вагона. Могао би се сматрати кросовером, иако тај термин обично описује СУВ налик аутомобилу. ПроМастер Цити уместо тога укршта аутомобил са комбијем.
Уместо да га класификујете, најлакши начин да се објасни ПроМастер Цити је упоређивањем са сличним Фордовим возилом, Трансит Цоннецт. Ова два – заједно са Ниссаном НВ200 и његовим сестринским моделом из ГМ-а, Цхевролет Цити Екпресс – представљају нову, ефикаснију алтернативу великим, традиционалним америчким радним камионима и комбијима.
Вожња и управљање попут аутомобила
Покретан 2,4-литарским четвороцилиндричним мотором који окреће предње точкове преко деветостепеног аутоматика, ПроМастер Цити је ефикасан мали радни коњ. Тигерсхарк мотор има 178 коњских снага и обртни момент од 174 фунте-стопе, довољно да вуче 1.883 лбс терета или вуче приколицу од 2.000 лб. Економичност горива је оцењена на 21 мпг у граду и 28 мпг на аутопуту, импресивне бројке за власнике предузећа и оператере возних паркова који увек желе да минимизирају оперативне трошкове.
Захваљујући независном двосмерном задњем вешању и ниском положају седења, руковање је удобније и налик аутомобилу него у камиону са каросеријом или чак неким миниванима спремним за рад.
Говорећи о миниванима, Рам ће укинути свој Ц/В миниван 2015. године пошто ПроМастер Цити постаје једино компактно радно возило у линија која такође укључује ПроМастер пуне величине – такође Фиат-ов модел – и, наравно, широк спектар лаких и тешких пицкупс.
Удобан ентеријер
Када посао захтева осмочасовну смену за воланом, ПроМастер Цити возачи ће бити импресионирани пространошћу, удобношћу и практичношћу возила.
Простор за главу је огроман, омогућава смештај највишим возачима и олакшава улазак и излазак.
Широка предња седишта са подршком су прекривена тканином која је довољно чврста за тешку употребу.
Наслон за руке који се преклапа је причвршћен за унутрашњу страну возачевог седишта. Простор за главу је огроман, омогућава смештај највишим возачима и олакшава улазак и излазак. Контроле су добро постављене, а дизајн инструмент табле је једноставан и атрактиван.
Естетски изазовна спољашњост
Исте похвале за атрактиван стајлинг не важе за екстеријер. Пропорције су чудне и неспретне, упркос очигледном труду дизајнера. На караванској верзији, задњи бочни прозори су мали и изгледају као накнадна мисао. Замислити да купац одабере ово возило за некомерцијалну употребу је изазов када друга возила – кросовери, миниванови или чак компактни пикапи – нуде сличне могућности без непријатности изглед.
Ипак, форма прати функцију, а непристојне линије ПроМастер Цити-а садрже много практичних особина. Клизна врата са обе стране олакшавају приступ терету – или путницима – и са стране возача и са стране ивичњака.
Задња врата су са бочним шаркама и подељена 60/40, мада се мања врата отварају тек након што се отпусте већа. Гурните једноставну полугу и та врата се закрећу иза свог уобичајеног задржавања од 90 степени. Коначно, низак под на само 21,5 инча од тротоара помаже лаком утовару и истовару.
Хи-хо, хи-хо
Портпароли Рам-а предвиђају да ће се 75 до 80 одсто купаца ПроМастер Цити-а одлучити за карго верзију, која почиње од 23.130 долара. Остали ће изабрати путничку верзију за премију од 1.000 долара. С обзиром на веома функционалан дизајн овог возила, можда ће га чак и они који иду уз караван користити за радне апликације.
У ствари, Рам ПроМастер Цити за 2015. ће бити доступан са фабрички нанесеном жутом бојом за спољашњост, што ће га припремати за употребу у такси флотама. С обзиром на њен спој функционалности, удобности и ефикасности, очекујем да ће ти таксисти бити импресионирани.
Закључак
Комбији пуне величине као што су већи ПроМастер, Форд Трансит и Мерцедес-Бенз Спринтер су у другој класи од компактних као што су ПроМастер Цити и Форд Трансит Цоннецт. Као такви, велики момци нуде више могућности: већу запремину терета, већу носивост и вучу као камион. Друга страна је, међутим, слабија потрошња горива и гломазније руковање.
Комерцијална возила су алат. Различити најбоље раде за различите послове. Ако можете да се извучете са мањим возилом, ПроМастер Цити је добар избор. Избор између њега и упоредивог Трансит Цоннецт-а са дугим међуосовинским растојањем је, међутим, напоран; ова два су изузетно слична у смислу цене, ефикасности и могућности.
Људи из Раме верују да је укупна цена власништва фактор број један на коме купци у овој категорији заснивају своје одлуке. Само ће време открити победника у тој трци. Додајте по једну у своју флоту и ставите их на посао. После годину или две на дужности, један ће се сигурно показати као профитабилнији алат од другог.
Хигхс
- Обимни капацитет терета
- Похвална ефикасност
- Праве величине за урбано окружење
Ловс
- Без стила
- Понуда једног погона
