Тхе 2015 Цхевролет Цорветте З06 и 2015 Додге Цхалленгер СРТ Хеллцат можда добијају доста патриотске штампе, али они нису први амерички супераутомобили модерне ере.
Давне 2005. године, Форд ГТ је прославио историјски пораз Плавог овала од Ферарија на 24 сата Ле Мана 1966. године, док је водио борбу са Пранцинг Хорсеом на још важнијем бојном пољу: изложбеном простору под.
Препоручени видео снимци
Комбинација ретро стила и модерних перформанси са средњим мотором, животни век ГТ-а био је сувише кратак у очима многих фанова, који ће вероватно ценити следећу вест.
Повезан
- Форд каже ау ревоир за 24 сата Ле Мана са ретро ГТ ливрејима
- Фордов ГТ супераутомобил иде на дијету од угљеничних влакана како би задржао предност у перформансама
Прича се да Форд планира наследника ГТ-а, који би могао бити спреман на време да се врати у Ле Ман на 50. годишњицу прве победе оригиналног ГТ40.
Према Пут и стаза, представник Форда присуствовао је недавном састанку о правилима за 2016. за ГТЕ класу, упркос претходном извештају да ће такмиче се у класи прототипа П2.
Ово је врхунска класа за аутомобиле базиране на производњи, и тренутно је упориште за Цорветте З06, Порсцхе 911 и, да, Феррари 458 Италиа.
Повезан:Галпин Ауто Спортс представља ГТР1 од 1.024 КС
То значи да се нео-ГТ не би утркивао за укупну победу, али би се кретао од точка до точка са Фордовим старим непријатељем, и представљао би основу за нови супераутомобил који би људи могли да купе.
Тај аутомобил би могао бити најављен у јануару на Салону аутомобила у Детроиту 2015., што би Форду дало око годину и по да га испоручи на стартну мрежу.
Изглед са средњим мотором изгледа вероватан, али није јасно шта би тачно покретало овај теоретски супераутомобил.
5,8-литарски В8 са компресором који је покренуо Схелби ГТ500 Мустанг из 2013. године до 200 мпх је ван производње, али је могућа проширена верзија тренутног Цоиоте 5,0-литарског В8.
Мотор Тренд спекулише да би ГТ такође могао да користи 3,5-литарски турбо ЕцоБоост В6, који тренутно покреће Форд Даитона прототип тркача у првенству Тудор Унитед СпортсЦар.
Шта год да је испод хаубе, тркачка веза би овог ГТ-а требало да учини другачијом животињом од претходне.
Док је Форд ГТ40 освојио Ле Ман четири пута заредом од 1966. до 1969. године, 2005 ГТ никада није био много тркач. Ипак, и даље је био добро цењен као возачки аутомобил, а поновно увођење тркачког утицаја могло је само учинити његовог наследника бољим.
Препоруке уредника
- После година несреће у Ле Ману, Тојоту постаје немогуће победити
- Фордов нови Схелби ГТ500 Мустанг имаће 3Д штампане делове кочница
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
