Прва вожња: Мерцедес-Бенз ГЛА45 АМГ 2015

Идеја о субкомпактном СУВ-у могла би бити непозната вода за Мерцедес, али ГЛА45 АМГ 2015 има перформансе, стил и луксуз који се очекују од немачког произвођача аутомобила.

Као да у прошлој деценији граница између СУВ-а и кросовера није била довољно замагљена, произвођачи аутомобила су недавно су направили корак даље са увођењем мањих комуналних возила која су у суштини подигнута хечбекови

Што се тиче луксуза, тржиште премиум возила која су приступачна и мала почиње да се загрева овде у САД, а Мерцедес ГЛА45 АМГ 2015 има за циљ да ојача растућу линију малих аутомобила за Мерцедес-Бенз.

Заснован на истој платформи као и популарни ЦЛА-Класа (као и А-Класа и Б-Класа), 2015 ГЛА се налази на растућем тржишту премиум малих комуналних возила које укључује БМВ Кс1 и Ауди К3, али ГЛА45 АМГ има за циљ да подигне овај сегмент на нови ниво стила и перформанси за млађе купце којима се Мерцедес нада привући. Да бисмо сазнали какво узбуђење Мерцедес-Бенз може да угура у тако мали пакет, упутили смо се у Бурлингтон у Вермонту да проведемо неколико дана са Мерцедесом ГЛА45 АМГ из 2015.

АМГ смањен, а не смањен

Да не би разбио друге моделе перформанси брендираних АМГ, Мерцедес-Бенз се побринуо да врхунац Мерцедеса ГЛА45 АМГ за 2015. буде његов мотор. Овај ручно направљен 2,0-литарски четвороцилиндрични млин користи турбо пуњење и директно убризгавање како би помогао у производњи невероватних 355 коњских снага и 332 фунте-стопе обртног момента, који Мерцедес наставља да проглашава као најмоћнији серијски четвороцилиндрични турбо мотор у свет. Са овим подешавањем, ГЛА45 АМГ од 3.428 фунти може убрзати од 0 до 60 за само 4,8 секунди на свом путу до највеће брзине од 155 мпх.

Ако ништа друго, купци ће желети да означе поље за опциони АМГ Перформанце издувни систем од 450 УСД. Овај маргинални додатни трошак се исплати када се први пут ГЛА45 АМГ запали тутњавом, шумом и треском који се обично не повезује са четвороцилиндричним. Још боље, пребаците ГЛА45 АМГ-ов седмостепени АМГ-подешени мењач са двоструким квачилом у спортски режим, а снажно убрзање ће емитовати неке звукове попут В8 из издувних отвора.

Више изненађујуће од његове сирове снаге је чињеница да купци неће одустати много у погледу уштеде горива када пређу са ГЛА250 4МАТИЦ на ГЛА45 АМГ. Мерцедес ГЛА45 АМГ из 2015. је оцењен на 23 мпг град, 29 мпг на аутопуту, са комбинованом оценом од 25 мпг, што није много ниже од 24 миља по галону/32 хигхваи/27 комбинована оцена за ГЛА250 са погоном на све точкове који покреће 2,0-литарски четвороцилиндрични турбо пуњач са само 208 КС и 258 лб-фт.

Држећи се путева Вермонта

Вермонт је можда најпознатији по свом јаворовом сирупу, сјајном зимском времену за скијање и хордама Субаруа вагоне, али неки од путева у овој држави су вриједни пожуде као и плочник пронађен у Јужној Цалифорниа. Да би помогао да се сва снага мотора усмери на тло, ГЛА45 АМГ стандардно долази са АМГ подешеном верзијом 4МАТИЦ система са погоном на све точкове који може да пошаље до 50 проценат снаге на задњим точковима и – за разлику од ГЛА250 – АМГ модел такође има векторски обртни момент који се постиже применом кочница на задњем унутрашњем делу точак.

АМГ је такође радио на ГЛА-овом систему управљања и кочења како би овај модел перформанси управљао и убрзавао. Почевши у граду, разлика у управљању није толико приметна, али осетљиве повећане кочнице са избушеним и прорезаним роторима деловале су мало превише хватајуће током нормалних заустављања. Међутим, када смо изашли на кривудаве путеве Вермонта, побољшане кочнице је било лако ценити пошто је ГЛА45 АМГ могао да кочи много касније од свог вишег ГЛА250 колеге без осећаја неуравнотежен.

Остали елементи који су помогли да се максимизирају способности ГЛА45 које изазивају осмех у кривинама биле су 235/40ЗР20 Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт летње гуме и АМГ Дривер'с Пацкаге од 1.950 долара који је био препознатљив по црвеним чељустима и точковима од 20 инча, али је такође укључивао још тврђе огибљење од стандардног ГЛА45 АМГ.

Величина је битна

Прегледавајући листу са спецификацијама, величина северноамеричког ГЛА250 је у рангу са другим малим кросоверима (укључујући комбинезон висина од 60 инча), али ГЛА45 АМГ је висок само 58,2 инча, што није ни за цео инч више од тренутног Мазда3. Као такав, док ГЛА250 може оправдати свој цроссовер надимак, овај АМГ подешен ГЛА изгледа и осећа се више као хечбек верзија ЦЛА-класе, а не спуштеног кросовера, и то је дефинитивно добра ствар.

У својој трансформацији из ГЛА250 у ГЛА45, Мерцедес се побринуо да АМГ моделу да препознатљив изглед из било ког угла, који почиње приметно нижим ставом и агресивнијим стилом. Са предње стране, решетка са две траке је замењена модернијим изгледом и суптилном АМГ значком, док маска добија масивне усиснике за ваздух који постају познати у Мерцедес-Бензовом тренутном АМГ-у производи. Поглед позади је такође значајно зачињен лажним дифузором и вертикалним отворима за ваздух, као и четвороструким издувним отворима интегрисаним у маску.

Да бисте заиста извукли максимум из стајлинга ГЛА45 АМГ, обавезно погледајте два пакета опција: АМГ Аеродинамични пакет од 2.150 УСД и Пакет за ноћни стил АМГ од 750 УСД. Први додаје јединствен спојлер за браду, мала аеро крила на предњу маску и значајно задње крило које је вероватно инспирисано Мерцедесовим ДТМ тркачким аутомобилима.

Нажалост, упркос свом имену, АМГ Аеродинамични пакет заправо не побољшава аеродинамику ГЛА45 АМГ, што је због чињенице да његова ограничена максимална брзина од 155 мпх не би имала користи од било какве додатне силе притиска, према Мерцедес. На праве очи, ипак изгледа добро, као и пакет Нигхт Стилинг који додаје злокобни затамњени изглед укључујући кровне шине, ретровизоре, акценте на маски и издувне отворе, а ово је додатно појачано црним 20-инчним са 10 кракова од 850 долара АМГ точкови.

Хот-хатцх за одрасле

На први поглед, тешко је не замислити Мерцедес ГЛА45 АМГ из 2015. као луксузну верзију вашег омиљеног хот хатцха. Добра вест је то што је ваш типичан Субару ВРКС СТИ, Волксваген Голф Р или Митсубисхи Ланцер Еволутион сви почињу живот као економични компактни аутомобили по цени од 30.000 долара ГЛА45 АМГ доноси сву удобност, технологију и префињеност која се очекује од било чега што носи Мерцедес-Бенз три звездице лого.

Мерцедес рекламира ГЛА-Класу као возило са активним животним стилом за „предпородичне” купце, тако да је већину удобности усмерио на путнике у предњем делу возила. У основној форми, ГЛА45 АМГ добија леп сет спортских седишта са интегрисаним наслонима за главу, али купци тражећи оптималну подршку (чак и ако жртвује удобност на даљину), Мерцедес нуди АМГ Перформанце Седишта. Обрубљен црном кожом „Ред Цут“, овај тестер је имао опциону опрему од 3.750 долара, као и облоге од карбонских влакана од 950 долара и АМГ Перформанце волан обложен алкантаром од 500 долара, што је све допринело скупом, али спортском ентеријеру амбијент.

За свакога ко тражи здраву дозу перформанси без одрицања од превише практичности, ГЛА45 АМГ је одлична опција. У крајњем случају, задња седишта могу да приме троје ваших најближих (и цивилизованијих) пријатеља, а такође има и доста простора за пртљаг. Мерцедес каже да ЦЛА има „емотивни дизајн са малим задњим седиштем“, а док је ГЛА задње седиште је и даље мало затегнуто, има много више простора за главу и пртљажника захваљујући две кутије дизајн.

Једна од ретких замерки на унутрашњост ГЛА-класе 2015 је тврда пластика дуж доње ивице инструмент табле. Уместо остатка материјала меких на додир унутар кабине, доњи део инструмент табле и бочне стране централне конзоле су прекривен тврдом пластиком са текстуром која заправо и није проблем док возачи не добију ГЛА45 АМГ у његовом идеалном окружењу – чврсто, уврнуто путеви.

Плати за игру

Прелазак са ГЛА250 4Матиц на Мерцедес ГЛА45 АМГ за 2015. ће вам донети добрих 15.000 долара, али као и сви Мерцедес-Бенз производи, чекирање неколико поља опција може брзо повећати крајњи резултат Цена. Као таква, почетна цена ГЛА45 АМГ од 48.300 долара брзо је порасла на 66.405 долара када се у обзир узме додатни стил, перформансе и технологија опремљена на овом тестеру.

По тој цени, цена ГЛА45 АМГ и стил дечака тркача (посебно са опционим великим крилом и црним точковима) можда се неће поклапати, али после Проводећи два дана и око 200 миља возећи овај нови модел, овај нови модел има срце правог Мерцедес АМГ возила без обзира како изгледате у томе.

Као велики хит који је ЦЛА-Класа била за Мерцедес-Бенз током прошле године, ГЛА-Класа би требало да буде још боље позиционирана на усијаном тржишту за субкомпактна луксузна помоћна возила, а купцима дефинитивно неће шкодити да имају опцију овог ГЛА45 АМГ модела који изгледа једнако спортски као и погони.

Хигхс

• Невероватно убрзање и руковање
• Стајлинг дечака-тркача
• Перформансни издувни систем звучи као В8
• Штедња горива је минимална с обзиром на додатне перформансе

Ловс

• Високе цене када се учита
• Стајлинг дечака-тркача
• Опциона АМГ седишта нису одлична за дуге вожње

Препоруке уредника

• Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
• Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
• 2021 Мерцедес-АМГ ГЛЕ53 купе је СУВ који жели да је спортски аутомобил
• Мерцедес-АМГ ГТ 73 плуг-ин хибрид ће ослободити 805 КС, каже се у извештају
• Мерцедес-Бенз концепт сигурносног аутомобила надгледа пут испред вас и вашу децу