„Покушао сам да му кажем да ми је телефон у џепу и да сам га користио без руку […] [али] је у суштини викао на мене и назвао ме лажовом“, нин9цреативе испричано у јучерашњој објави.
Препоручени видео снимци
Иллиноис има изузетке забрана на ручним телефонима током вожње, слично као у осталих 14 држава са скоро идентичним законима; интеракција са „хандс-фрее уређајима“ је потпуно легална. Али само је питање шта представља „хандс-фрее уређај“. „Спеакерпхонес, блуетоотх [сиц] и слушалице“ испуњавају дефиницију, према нацрту усвојеном у јануару ове године, али носиви уређаји измичу помену.
Врло је могуће да је то пример закона који се налази иза индустрије – потрошачке електронике – која се креће брзином светлости. Прошле године, становник јужне Калифорније добио је казну према државном закону који забрањује рад уређаја за приказивање видеа током вожње. Његова намера је била да одврати људе од гледања телевизора на контролној табли, фактор који је комесар узео у обзир при одбацивању оптужбе.
То не значи да државни парламенти не покушавају да израде појашњења. Мериленд, Илиноис, Њујорк, Делавер, Њу Џерси, Западна Вирџинија и Вајоминг размишљају о амандманима на њихове законе о ометаној вожњи који се посебно односе на паметне сатове и хеадс-уп приказује. Неки би могли моделирати прописе о закону Уједињеног Краљевства усвојеном прошлог августа, који ефективно забрањује употребу било каквог ометајућег електроника током вожње (након најаве Аппле Ватцх-а, званичници су поновили да су паметни сатови применљиви под забраном.)
Неки, попут УКС вође и менаџера у Гоогле-у, Грега Розенберга, расправљати њихова ергономија и лакоћа коришћења имају потенцијал да направе за ношење прилично ометајуће у аутомобилу. Амерички национални одбор за безбедност у саобраћају је то наговестио у септембру, када је позвао на забрану употребе свих „небитних” електронских уређаја током вожње широм земље. И прелиминарне студије су показали да носиви уређаји нису ништа мање опасни за употребу од ручних телефона.
Други се ипак осећају другачије. „Са [Гоогле] Гласс-ом који ми даје упутства, никада нисам морао да скрећем поглед са пута“, Тејлор Хатмејкер, уредник у Даили Дот-у, цитиран је како је рекао у причи о безбедности хеадс-уп дисплеја. „Потпуно уклања искушење да баците поглед са пута када чујете обавештење, јер вам доноси те информације без прекида ваше концентрације.
Све док се појединости не могу законски разјаснити, приступ вероватно неће бити доследан. Спровођење је у дискрецији појединачних службеника, од којих неки несумњиво немају знања о носивим уређајима.
Шта то значи за носиве уређаје током вожње? У међувремену, вероватно је најбоље погрешити на страни опреза.
Препоруке уредника
- Амазон Мусиц сада има режим аутомобила, али га немојте користити током вожње
- Компанија самовозећих камиона жели да тестира без коришћења јавних путева
- Казна осигурања аутомобила за ометану вожњу порасла је скоро 10.000% ове деценије
- Ризично је слати поруке и возити се, али како можете прекинути ту навику? Питамо стручњаке
- Дриве.аи-ови аутомобили који се сами возе користе дисплеје на контролној табли тако да се путници не оптерећују
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
