Мерцедес-Бенз Г-Класа је изузетно способно возило. Дизајниран 1970-их за војну употребу, „Г-Ваген“ је легендарни теренски аутомобил са пуно веровања на улици. Хамер је капут, али коцкасти војници Г-Класе на. Ипак, нико никада није оптужио овај СУВ да је леп, због чега је немачка специјална царина (ГСЦ) ускочила да направи нека побољшања.
ГСЦ-ов ГолдСторм боди кит дефинитивно чини да Г-Класа изгледа другачије; да ли то чини да изгледа боље је друга прича. На предњој страни, ГСЦ је заменио округле фарове Г-Класе правоугаоним, а трокраку звезду Мерцедеса заменио је сопственом ознаком на решетки. Хауба и предњи браник имају мало отвора за вентилацију, као да је овај СУВ од 5.700 фунти тркачки аутомобил који треба да охлади кочнице и мотор.
Препоручени видео снимци
Шири браници су обично добра идеја за теренске аутомобиле, јер праве места за веће точкове и гуме. На ГолдСторм-у, браници заправо заузимају више простора од стандардних. Они сакривају део простора за точкове, због чега аутомобил изгледа ниже.
Задњи део ове модификоване Г-Класе добио је сличан бизаран третман. ГСЦ је заменио стандардна правоугаона задња светла округлим, само да би били другачији. Као и предњи браник, задњи има неке сувишне вентилационе отворе. Барем четвороструки издувни системи дају ГолдСторм Г-Класи мало става.
ГСЦ је можда засенио свој ручни рад златном бојом Голдсторма. Стандардна златно офарбана Г-Класа би вероватно привукла исто толико пажње као и она опремљена комплетом за тело. То би свакако навело Голдфингера да размисли о трговини својим Роллс-Роицеом. Разметљива боја је неопходна, јер је ова Г-Класа само шоу. ГСЦ није споменуо никакве модификације у унутрашњости, нити било какве механичке модификације. Ауспух који излази позади указује на то да је ГолдСторм заснован на Г550, који има 5,5-литарски В8 са 382 коњске снаге и 391 фунта-стопа обртног момента. То је пристојна количина снаге, али други тјунери би вероватно желели више.
Један од тих тјунера је Мерцедесов сопствени АМГ. Интерна продавница перформанси компаније нуди два напредна Г-Вагена: Г63 АМГ, који има 5,5-литарски В8 са двоструким турбо пуњењем (544 кс и 560 лб-фт), и Г65 АМГ, опремљен са 6,0-литарским твин-турбо В12 (612 коњских снага и 738 лб-фт). Оба АМГ модела долазе са ауспухом са бочним излазом. Нажалост, Г65 са В12 погоном се не продаје у Сједињеним Државама.
Увек се може рачунати да ће тјунери учинити нешто нечувено, али „нечувено“ и „добро“ нису синоними. Фокусирање на стил преко супстанце је у реду, али крајњи производ мора заправо бити модеран. ГолдСторм је надмашен Мерцедесовим сопственим АМГ моделима и није учинио Г-класу нимало лепшом.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Преглед прве вожње Мерцедес-Бенз С-Класе 2021: Титан оф тецх
- Мерцедес-Бенз ГЛБ 2020 је млађа Г-Класа са местом за шест ваших пријатеља
- Мерцедес смањује своју плуг-ин хибридну технологију са новом лимузином А250е, хечбек
- Мерцедес-Бенз ГЛЕ СУВ покушава да уравнотежи снагу и ефикасност са благим хибридним В8
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
