Електрични скејтбордови постају све бољи и бољи у последњих неколико година, али из неког разлога већина њих и даље пати од исти велики недостаци: гломазни су за ношење и практично немогуће возити се као нормалан скејтборд када је батерија умире.
Али Инбоард М1 је другачији. Инбоард је дизајнирао ову звер од темеља да реши све болне тачке које долазе са другим електричним плочама, и након што сам га прошетао по паркингу конгресног центра на ЦЕС-у, овде сам да вам кажем да су апсолутно успели то. Ова даска избацује сваки други електрични скејтборд из воде.
Безброј карактеристика одваја М1 од остатка паковања, али тајни сос је заиста у точковима. Уместо да користите ремен или систем зупчаника какав ћете наћи на свим другим електричним клизаљкама, Инбоард-ов М1 је опремљен са два главчина мотора уграђена директно у задње точкове. Ова конфигурација не само да чини плочу бржом и брзијом; такође омогућава да се точкови слободно окрећу када мотори нису укључени - чак и када је батерија умире, и даље сте слободни да гурате, клизите и бомбардујете низ брда, баш као што бисте то чинили и обично лонгбоард.
Повезан
- Апплеов М1 чип има недостатак, али не треба да бринете
- Леново преузима МацБоок рачунаре на М1 са сопственим ИдеаПад 5Г заснованим на АРМ-у
- Ово 3-у-1 возило је очигледно најдужи електрични аутобус на свету
Систем батерија је такође прилично бриљантан. Уместо да прати гомилу и користи фиксну пуњиву батерију, Инбоард је направио М1 са изменљивим системом напајања у коме се батерије могу заменити. То значи да када неизбежно останете без сока, не морате да укључите ову плочу и чекате около да се напуни – можете само да извадите резервну батерију, убаците је у палубу и задржите јахање.
Инбоард је овде направио неке заиста паметне изборе дизајна, и сви се окупљају да пруже једно од најугоднијих искустава вожње које сам икада имао на електричној плочи. М1 се осећа фантастично под вашим ногама. Када пустите гас, даска се само креће - нема отпора изазваног појасом који би вам дао тај ненамерни ефекат кочења. Ово, заједно са релативно малом тежином даске, чини вожњу драстично течнијом и слободнијом од других електричних скејтборда које сам испробао.
Ако сте на тржишту за електрични скејтборд, овај би свакако требао бити на вашем радару. Мораћете да издвојите 1.400 долара да бисте се дочепали једног, што дефинитивно није мала сума новца - али по мом мишљењу, искуство вожње без премца оправдава високу цену. Инбоард тренутно завршава производњу и очекује да ће почети испоруку плоча купцима у наредних неколико месеци, тако да припазите на М1 негде око маја.
Препоруке уредника
- Јееп лансира своја прва два електрична СУВ-а у САД 2024
- Најбољи електрични скејтбордови
- Најбоље понуде за електричне скутере и електричне скејтборде за ваше путовање на посао
- Ривианов потпуно електрични Р1С са седам седишта није ваш типичан породични СУВ
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
