Порсцхе је рекао да ће донети "компактни спортски аутомобил" на Сајам аутомобила у Лос Анђелесу и, као што смо предвидели, то је Кајман из 2014. Бокстеров брат са тврдим кровом добија ажурирани стил и моторе роадстера, што би требало да га учини тихим забавним и на путу и на стази.
Цаиман из 2014. дели мишићавије линије Бокстера, које дају аутомобилу одраслији осећај, али га и даље остављају препознатљивим љубитељима модела прве генерације. Стил се добро преноси на ову каросерију купеа, иако се оригинални Кајманов помало незгодан задњи крај није много променио.
Препоручени видео снимци
Иза седишта се налазе два нова мотора. Основни Цаиман добија исти 2,7-литарски боксер-шест као Бокстер, али са 275 коњских снага и обртним моментом од 214 фунти-стопа уместо роудстерових 265 кс и 206 лб-фт.
Надоградња на Цаиман С доноси 3,4-литарски боксер шесторку са 325 КС и 273 лб-фт, у поређењу са Бокстеровим 315 КС и 266 лб-фт. Шестостепени мануелни мењач је стандардан (без игре речи) на оба модела; Порсцхе-ов седмостепени ПДК аутоматизовани ручни мењач са двоструким квачилом је опциони.
Повезан
- Све због чега се можете узбудити на сајму аутомобила у Лос Анђелесу 2019
- Највећи производни и концептни аутомобил дебитује на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018
- Киа Соул из 2020. погодна за хрчке појавиће се на Салону аутомобила у Лос Анђелесу
Порсцхе каже да је Цаиман опремљен ПДК и Спорт Цхроно пакетом (који додаје агресивније подешавање за гас, вешање и мењач, као и контролу лансирања) ће радити од 0 до 60 мпх у 5.1 секунди. Цаиман С ће обавити посао за 4,4 секунде.
Време Цаимана С не одговара само Бокстеру С без крова, већ и 3,4-литарском, седмостепеном мануелном моделу 911 Царрера. Јаз између Порсцхеових модела спортских аутомобила се смањује.
Ово је делимично због ПДК који се брзо мења, али и зато што је Цаиман из 2014 вероватно лакши од 911. Порсцхе није навео тежину празног возила, али је рекао да ће, упркос повећању међуосовинског растојања од 2,4 инча, Цаиман тежити до 60 фунти мање од претходних модела, у зависности од опреме.
Мала маса би такође требало да помогне у руковању, о чему се заиста ради на Кајману. Порсцхе ће такође применити свој уобичајени арсенал уређаја, укључујући Порсцхе Ацтиве Суспенсион Манагемент (ПАСМ), активни носачи преноса (још једна карактеристика Спорт Цхроно пакета) и опциона карбонска керамика кочнице.
Порсцхе је такође заменио стари хидраулични серво управљач за електромеханичку поставку која је први пут виђена у 911 и Бокстеру. Електрични систем је добио генерално негативне критике у 911, а генерално позитивне критике у Бокстеру, тако да ћемо морати да видимо како ће се показати на Цаиману.
Нови серво управљач такође чини Цаиман ефикаснијим, као и систем старт-стоп мотора. Порсцхе каже да ће Цаиман опремљен ПДК-ом вратити 32 мпг на аутопуту.
Цаиман 2014 ће се појавити у салонима на пролеће 2013. Основни Цаиман почиње од 52.600 долара, а Цаиман С почиње од 63.800 долара. Оба модела долазе са одредишном тарифом од 950 УСД.
Са редизајнираним Бокстером који добија одличне критике, није изненађујуће што Цаиман са тврдим кровом такође изгледа као страшна машина.
Препоруке уредника
- 2020 Ауди Е-Трон Спортбацк, РС К8 потврђен за ЛА Ауто Схов 2019.
- Мамма Миа! Алфа Ромео ће представити нови модел на сајму аутомобила у Женеви
- Како развијате икону? Изблиза са новим Порсцхеом 911
- Волво ће бити на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018, али неће донети ниједан аутомобил
- Хонда ће на сајму у Лос Анђелесу угурати још један модел у своју СУВ линију
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
