Тхе Порсцхе 918 Спидер биће импресиван аутомобил. Комбинујући перформансе супераутомобила са ефикасношћу хибрида, требало би да докаже да брзина може бити зелена. У случају да 780 комбинованих коњских снага није довољно, Порсцхе припрема хардцоре модел. Тркачка стаза 918 Спидер ће изгубити неке од уобичајених удобности створења 918 у име бољих перформанси.
Према Аутоцар, Раце Трацк пакет ће скинути 66 фунти са залиха 918, за који се очекује да ће бити тежак нешто мање од 3.750 фунти. 918 Спидер Раце Трацк би требало да тежи око 3.684 лбс, што је прилично добро за аутомобил са два погона (бензински В8 и два електрична мотора) и тешком литијум-јонском батеријом од 6,8 кВх.
Препоручени видео снимци
Љубитељи Поршеа су можда чули ово раније, пошто је Штутгарт урадио посебну ствар за огољене стазе са другим моделима. Бокстер Спидеру су недостајале кваке на вратима, склопиви кров и визир од сунца преко инструмената. Клима уређај и радио су обе опције. Порсцхе је ставио Цаиман са тврдим кровом на сличну дијету да би направио Цаиман Р.
Повезан
- Тркачки аутомобил или свакодневни возач? Изаберите било који са Порсцхе Панамера ГТС 2019
И Бокстер Спидер и Цаиман Р су имали алуминијумска врата и друге компоненте, али пошто је 918 Спидер већ направљен од лаганих карбонских влакана, то ће бити непотребно. Међутим, купци 918 ће моћи да покажу сва та карбонска влакна, јер ће спољашња боја бити опциона на стази 918 Спидер Раце Трацк.
Са својим претходним олакшаним моделима, Порсцхе је наплаћивао више, иако су аутомобили имали траке од тканине уместо квака на вратима. Да ли ће то учинити исто са тркачком стазом 918 Спидер? Обичан 918 већ кошта 845.000 долара, тако да ће бити потребан посвећени ентузијаста да издвоји још више за огољену тркачку стазу.
Чак и без Раце Трацк пакета, 918 би требао бити довољан супераутомобил за већину људи. Његов 4,6-литарски В8 и два електромотора комбинују се да произведу 780 коњских снага и 552 фунти-стопе обртног момента. Очекује се да ће убрзати од 0 до 60 мпх за 2,9 секунди и прећи преко 200 мпх.
Оно што те бројке чини још импресивнијим је то што је 918 плуг-ин хибрид. То значи да ће овај Феррари ривал вратити 78 миља по галону, према Порсцхеовом рачунању. Мораћемо да сачекамо да производња почне 18. септембра 2013. (узмите!) да бисмо проверили те бројеве.
Ако се стандардни 918 Спидер покаже да је добар као што Порсцхе тврди, да ли ће хардцоре модел као што је Раце Трацк бити неопходан? Вероватно ће постојати разлика између њих, али ће бити субјективна. Тркачка стаза 918 Спидер можда није много бржа у правој линији, али ће вероватно бити забавније возити се на, па, тркачкој стази. Са мањом масом, обилазак углова ће бити много лакши.
918 Спидер представља нову еру за аутомобиле високих перформанси, али 918 Спидер Раце Трацк ће показати да се не мења све. И даље ће постојати тврдоглави мењачи спремни да се одрекну луксуза ради бољег искуства вожње. Лепо је видети Порше који гледа на те фанове са овим посебним моделом.
Препоруке уредника
- Хибридни модел ће бити „911 са највећим перформансама од свих“, каже извршни директор Порсцхеа
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
